X3好，動力上不管是自然吸氣的那款還是帶增壓的都比奔馳的大，提速快多了，操控本來也就是寶馬的特色，空間也比GLK大，況且也剛換代不久;就入門價格GLK比X3低些，而且很快就國產了，發動機會有變動，價格會更低些，接近Q5的入門價……

　　個人喜歡GLK300　　寶馬X3獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕.　　XDrive　　寶馬X3智能全輪驅動系統可以根據具體路況在各輪軸之間靈活快速的分配驅動力。無論是急轉彎、陡坡、還是濕滑路面上，BMWX3都能夠保障最強勁的牽引力。DSC傳感器還可以識別車輛的轉向不足并立即反細節外觀(10張)應，向后輪傳送更強動力。　　全景天窗　　BMWX3可選的大尺寸（0.65平方米）兩段式全景玻璃頂棚可以讓您坐擁充足的陽光，享受敞篷駕駛的樂趣。天窗前部裝有附加的滑動功能，當頂棚打開時，檔風裝置可根據車輛速度調整角度，以降低風噪。　　自由多變空間　　可容納5個人、大量行李或運動裝備，BMWX3可調內部空間克服了其他車輛的局限，為您 寶馬X3提供更多選擇。由于擁有可折疊后排座椅和可選自行車架，您有足夠的空間存放山地車和競速車。另外，無論工作還是娛樂，可選的存儲箱、行李網和包裹架都將為您提供更多便利.　　新款6缸發動機　　X33.0si發動機從靜止到100公里/小時加速僅需7.5秒，為您的速度追求帶來新的強勁沖擊。　　奔馳　　奔馳GLK300搭載奔馳的V6發動機，這臺2996 cc的V6發動機在每分鐘6000轉時能輸出170KW的最大功率和每分鐘2500～5000轉時輸出300Nm的峰值扭力。

這位朋友既然不球操控說說參數吧，這兩個車加速性能都不如他們同級的轎車，但發動機是一樣的，寶馬X3是2.0T發動機，4缸，8速，是進口車型 奔馳GLK是3.0或者3.5自然吸氣 7速，個人建議GLK300（國產）足夠。GLK350進口關稅繁重，性價比上與X3就沒有什么優勢了X3的新款比原來款式好看多了，GLK也有小的改動，都很漂亮。在保養上GLK略貴一點，但你可以放心，現在造車工藝技術飛速提高，各大車牌廠商真保修不起，還不入當初就進行質量把關，幾年內真不會像你朋友的A6那樣有很大的損壞。奔馳的質量問題大多數出現在線路，寶馬也一樣，但比起奧迪的返修率，兩者是要低一些，我單位里有GLK也有X5，GLK300 四驅買了3年左右，X5買了2年不到，GLK后剎車燈憋過2次，都走了保修，X5目前沒有問題。兩者比較，GLK明顯費油一些，大概在百公里13個左右，X5（3.0T）才12個多。雖說帝都的市內真跑不出什么成績來，但這里只是做個比較，寶馬SUV相對來說省油一點。X3應該是后輪驅動，相對與四驅車型更省油，加上新的2.0T渦輪增壓技術提升（低功率版本）比GLK省油是不用說的。兩輛車的平時家庭郊外出行都很適合，通過率也需GLK稍微高一些，在本人看來沒有太大車別，你應該不會開他們去過越野過坑，事實數據顯示他們在這方面是很不專業的，公路SUV在公路上是相當舒服的，何必折磨他們。寶馬內飾科技感很強烈，GLK與奔馳家族內飾沒有什么區別，個人覺得比較喜歡E 或者S的設計，GLK說實話是在C級別上建立，與ML（舊款） GL 的內飾相當，簡化了一點點。不知道你的年齡，如果是年輕人個人推薦X3，如果你是事業型的，而且喜歡奔馳的面子也別上GLK，上商務感重點的E吧。

點評:為了要與G L、M L等大型SU V區分開來，同時也為了順應買家的用車需求，G LK將不少產品設計重心轉向都市R V化、運動轎跑車方面，但在奔馳原廠工程師的專業設定下，G L K在駕乘舒適與越野能力上的均衡表現，的確表現出奔馳原廠高超的造車科技。 [p] 新車賣點:個性化的風格一直都是像G LK這類都市SU V車型所要強調的重點，因此原廠不僅在車色方面新增了多種選擇，內裝飾板也盡量做得時尚前衛，甚至將跑車化內裝列為標準配置;G L K配備了奔馳PR E -SA F E主動安全防護系統，利用B A S剎車輔助系統和ESP電子操控系統訊號，預先察覺可能發生意外的危險駕駛狀態，并先行對車輛乘員進行預防性保護;再加上智能型頭燈(ILS)等先進選用配備，進一步提高了G LK的安全水準;另外，還配備了TH ER M A TIC雙區自動氣候控制，巡航控制，全景天窗，全鋁車頂行李架。 [p] 越野能力:G L K 3 0 0的4M atic全輪驅動系統反應也相當快，通過多片式離合器可讓前后輪因應不同狀況無段分配適當的扭力比例，在濕滑道路時不會突失牽引力造成危險，可以說，4M atic與ESP等電子穩定系統相結合，讓G LK 300具備在公路上奔馳的性能之外，還保持有不錯的越野性能。 [p] 試駕感受:G LK 300搭載了一具排量3.0升的V 6汽油引擎，在市區走走停停之間，一點也不覺得1830kg車重會帶給駕駛者任何負擔。輕快、靈敏的油門反應，讓G LK 300開起來不像是一輛頗有分量的休閑旅行車，反倒有種接近兩廂掀背車的靈活。另外，G LK 300的底盤懸掛設定也相當高明，幾乎不受高底盤車身及超過1.8噸車重的影響，操控上可用輕巧靈活來形容，甚至有接近C級轎車的駕駛感。 GLK300最好，絕對，X3價格貴，其實也挺好的，只不過提車要很久