很明顯不是，奔馳車發動機變速箱，一些重要的東西都是一套整個拿來的，國人只負責裝底角螺絲而已

E級四門加長型轎車，如E260L、E300L、E400L是北京奔馳國產的（圖1）；E級兩門轎跑車，如E200 CGI Coupe、E260 CGI Coupe、E350 CGI Coupe是原裝進口的（圖2）。

同一家汽車媒體，《中國汽車畫報》，這家媒體的測試水平還是不錯的，而且是GPS測的。都是國內同一場地進行的測試，汽油也同樣，不存在燃料差異，都是國內的汽油！下面三個數據都是測試數據，不是廠家數據，無非C280的測試數據和廠家正好一樣而已 進口C280，0-100加速：7.2秒 國產E280，0-100加速：8.7秒 進口S300，0-100加速：8.9秒 這三個車，C280和S300都是進口的，而E280是國產的，理論上，他們的發動機是同樣的。 但事實上，比S300輕300公斤、空氣阻力也略小的E280的百公里加速僅比S300快0.2秒，而E280的廠方數據是7.3秒。 而進口的C280只比E280輕100公斤，空氣阻力還比E280略大，但加速卻快很多，7.2秒的成績和廠方數據相同。 這樣，我們就可以很輕易的看出，同一型號的發動機，國產奔馳的動力性能明顯不如進口奔馳 所以建議各位DX，尤其是買C的，盡量買進口的....如此明顯的性能差異已經顯現，質量上北京奔馳到底怎么樣就更不好說了 關于某些人用ECU、速比等來狡辯的回應：其實道理很簡單，不論是ECU調教還是輪胎還是速比還是發動機，總之國產奔馳明顯落后的加速成績，并且結合車重和空氣阻力分析以后，可以看出北京奔馳明顯不如進口奔馳，具體原因和我們無關，但性能表現的差異，大家都看的很清楚 車重、空氣阻力是汽車的驅動系統之外的東西，所以我們是要減掉的，所以我必須提出車重和空氣阻力。至于變速箱、ECU、速比、輪胎、發動機，這都是驅動系統以內的因素，而驅動效率，反映的就是這些東西。怎么樣反應驅動效率？加速成績是個最簡單最直觀的辦法了。 加速成績和重量、空氣阻力這些分析之后，得出的結論很顯然，就是國產的300不如進口的300，原因可能是因為變速箱、ECU、速比、輪胎，但這些原因都是驅動系統本身的，也可能是發動機不好。無論是這些東西中的哪個不好導致的加速慢，我們都可以歸結為：國產奔馳在這個東西上做的不如進口奔馳，而且是很顯著的差別，可能是變速箱、ECU、速比、輪胎、發動機中的任何一個，但必須承認，就是國產奔馳在這些東西上，和進口奔馳有明顯差距

奔馳E級進口版的目前在大力促銷，各地情況不同，最多能有11萬的優惠。缺點就是軸距未加長，后排空間較小。 而國產版奔馳E級除了軸距加長，其它方面沒什么變化，而且現在又推遲了上市時間，所以目前經銷商手里還都是進口版的E級車。而且，將來國產版E級的價格也是兩難，上市就降價面子不好看，如果不打折，價格肯定比現在的進口版還高。即使加長軸距、增大了后排空間，相應增加的十幾萬塊錢，你覺得值么?況且從產地來看，國產的品質肯定不如進口的好，工藝和技術都跟不上。 所以，還是推薦你買進口版的E級，價格實惠、品質還有保證。 另外，你也可以關注一下寶馬5系，現款是上市7年的車型，從技術到保有量都比較成熟，后排空間比國產E級還要大，而且外形也挺耐看。且現在5系也在清庫促銷，時機不錯。如果你特別喜歡新車型的話，聽說全新一代5系很快也要上市了，不妨等等看