外觀絕對成熟穩(wěn)重的奔馳車，09年后生產(chǎn)的E系列車型在原基礎上加入了一些更動感的運動細胞。非常大氣的外觀設計，以及濃重的商務氣息。 許多人都說，坐奔馳開寶馬。奔馳大部分的車系在乘坐舒適性上的設計很出色。寶馬則則重于更明顯的駕駛感受。 車子越有一個通病，那就是自身太龐大太重。導致許多高端些的車子，類似奔馳寶馬，在起步能力上，受自身車重的影響較大。對于奔馳車子，能有一種高效又簡單的動力方法，同時不希望自己的車子會被改裝的花里花哨的。這樣的話可以用目前比較合理的改裝方法，對ECU電腦進行優(yōu)化，讓發(fā)動機在更優(yōu)更合理

進口奔馳E 更注重內在底蘊的修煉、彰顯身份與氣質。 進口奔馳E和寶馬養(yǎng)護費用差不多，每年5－6萬，全險就得2－3萬（因為不知你買那款）。撞壞一個大燈就2萬多，所以推薦上全險。 奔馳E的優(yōu)點在于發(fā)動機5年后仍然動力強勁。直六的缺點就是5年后保養(yǎng)費用太高，而且寶馬更年換代優(yōu)惠幅度太大，奧迪和奔馳不太保值。奔馳是最保值的，頂帳也好頂出去。 但如果買國產(chǎn)EL或新5系就選新5系，國產(chǎn)EL電子問題很多，我身邊的E300和E260就總有些小毛病。

這款車很好啊，比起進口的E級轎車功能方面增加了很多的配置，因為是在國內組裝，少了關稅方面的因素，價格方面更優(yōu)惠，長度又有所增加，更加符合國內對于商務用車的要求，更大氣

必須是535i 3.0T機器很猛 開過X6 兩款發(fā)動機一樣 提速很快 推背感強烈 以535i更輕的重量來看完全可以扮演馬路殺手角色 油耗估計在13個多吧 如果開的猛的話可能會更高點 進口版本的空間足夠用了 在4S坐了下 我1米78個腿部空間離前排還有兩圈的距離 保養(yǎng)每8000一次 每次大概1200左右吧 最重要的是優(yōu)惠大 樓主盡快入手吧 寶馬全國優(yōu)惠幅度開始回縮了