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親，您好！奔馳GLK的外形設計仍以“不規則切割”為主題，在整體保持大氣穩重的同時，細節上以怪異元素表明個性。前臉保留了奔馳傳統的超大中網格柵，而兩側的大燈是奔馳GLK最出彩的設計之一，不規則的大燈輪廓像鉆石一般亮眼。夸張的輪眉極力宣告...

奔馳GLK外形設計仍規則切割主題整體保持氣穩重同細節怪異元素表明性前臉保留奔馳傳統超網格柵兩側燈奔馳GLK彩設計規則燈輪廓像鉆石般亮眼夸張輪眉極力宣告奔馳GLKSUV身份離間隙暴露其越野性能足翼板輪拱半部直延伸車尾肌肉更強烈奔馳GLK腰線由輪眉部逐漸升高至車尾極富車尾4MATIC標志表明款車純四驅坐進車內奔馳GLK內飾顯格外熟悉功能向盤儀表盤幾乎都照搬C級轎車控臺C級轎車基礎加入剛硬線條奔馳并沒材質投入太居控臺現仿鋁板拉絲裝飾件智能燈光系統與C級轎車模我懷疑套燈光系統區別僅僅換燈Comand媒體系統現GLK車內提高整車檔車內空間容樂觀雖益于車高優勢GLK部空間比較充排腿部空間繼承C級轎車狹窄乘坐并舒適讓愉悅奔馳GLK擁雙段式全景窗車內空間豁朗覺奔馳GLK道路表現同我期待主要益于其與C級轎車相同底盤懸架調教同4Matic全四驅平片式限滑差速器扭矩按45:55配給前橋橋必要扭矩按30:70或70:30進行調節左右兩側車輪通4ETS電系統配扭矩AGILITY CONTROL表現C級轎車低速GLK懸掛顯些敏通減速坎等路況舒適性減旦進入快速路減震筒阻尼變合適231馬力V6 3.0發機深厚力儲備掩藏隨意爆發駕駛發機轉速控制比較低范圍內----良駕駛習慣 GLK都保持溫柔步調 7G-tronic變速箱奔馳家產品7擋位間齒比銜接緊密換擋迅速平順由于舒適性取向所變速箱控制程序設定溫升降擋作都輕柔我沒遇直降四擋情況變速箱齒比設定降低油耗城市駕駛走走停停設定非用即使使用S模式變速箱刻意保持低擋位加速推遲升擋