內飾不太懂，也沒有特別高的要求。座椅的手感不錯。 開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現在小多了。但是長時間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計是封閉性太好，氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲物盒的最底部，手機充電時儲物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個事兒。 地盤調整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達給乘車人，沒有軟到過濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個其實是每個人坐車的感覺，不代表所有意見。

優(yōu)點：比較的高興的就是車子的比較的不錯的動力性，個人還是非常的喜歡車子的這樣的調校的，而且車子的辨識度還是非常的高的。缺點：明顯的因為受到外形的影響，車子內飾還是比較的簡單而且空間也是非常的狹窄的，同時車子里面的可容納面積也是不多。外觀：外觀基本上就是復制了A級車子，根本上也是相差無幾，但是就是因為了車子的四驅系統(tǒng)增加了不少的東西還是誒長的喜歡的。內飾：內飾的用料還是比較的厚道的，基本上能夠觸摸到的地方都是比較的軟的，但是因為收到價格的限制，所以用料都不是非常好。空間：買車的時候已經關注了這個問題了，基本上還是非常的尷尬的，因為無論是乘坐空間還是利用空間都是非常個難以想象的。配置：就現在來看這樣的配置已經非常的成熟的了，個人還是比較的喜歡車這樣的天窗設計，畢竟孩子也喜歡車子里面有一個天窗的。

奔馳GLA或將于2015年國產 劍指Q3與X1，GLA作為奔馳于去年發(fā)布的一款緊湊級SUV，在亮相后就一直獲得廣泛關注，而這其中有相當一部分為時尚的年輕群體。而此次奔馳計劃在國內生產GLA這款車型，想必也是參與到目前火爆的豪華緊湊級SUV市場中，與均已實現國產的奧迪Q3和寶馬X1競爭。而作為奔馳前驅MFA平臺的車型，在動力上相信國產后的GLA也會提供多款動力總成供買家選擇。這其中相信會是兩款不同調校的1.6T發(fā)動機與一款2.0T發(fā)動機。1.6T發(fā)動機最大輸出功率分別為90kW與115kW，而2.0T發(fā)動機最大功率將達到155kW。

估計不會超過40萬人民幣，但量產的沒有概念車那么好看且配置大打折扣！