你說的是進口的GLS AMG吧 一般不會，這種車普通家庭一般消費不起，屬于小聚眾的車輛。只要你不加配置一般不會加價格，而且認真講可以得到很大的優惠。一般地區都會按照廠商指導價，而且你要有耐心等大概2-5個月可以提車!希望我的回答能幫到你

我來詳細回答樓主的問題吧~ 各方面的比較？應該可以從以下方面比較： 1.造型。 奔馳給人的感覺是貴氣，氣質高貴，這也符合奔馳的定位——舒適、豪華。近年來，隨著富人的年輕化趨向，奔馳也開始年輕運動起來，典型的就是S級。外拋的輪拱，霸氣的車頭...這些元素組成了S級年輕運動的外形。還有CLS，漂亮的外形... 寶馬的汽車給人的感覺是優雅而動感！這是寶馬一貫的設計哲學。隨著邦格的入主寶馬設計室，寶馬開始用復雜的線條修飾自己，復雜的燃燒表面是其他品牌難以企及的.. 奧迪給人的感覺是沉穩，今年來開始走運動路線。中國市場上，A6一貫給人官車的感覺，穩重的外形確實符合這一形象。A5和新A4的出現，給沉穩的奧迪注入了新的活力，運動感十足的造型，漂亮的線條，幽藍的車頭燈關...夢幻十足！ 2.質量。三大品牌的質量是不用說的。如果其中有一個差，還有“三駕馬車”之稱嗎？所以說，不分伯仲... 3.操控。頭位不用質疑吧？90年歷史的動感優雅的BMW，毫無疑問稱雄操控冠軍！能與之相媲美的，保時捷咯... 奧迪近年來的進步十足明顯，勁頭十足，已經有資本和奔馳和寶馬相抗衡了。穩扎的底盤，優秀的發動機，出色的路感...奧迪儼然有趕超寶馬的趨勢！ 4.舒適性。毫無疑問，奔馳的舒適是公認的！頭把交椅是坐定了！ 寶馬。為什么寶馬第二？7系全球第二大市場，年銷售量過萬！毫無疑問，中國富人的消費習慣鑄就了寶馬7系的成功！自從收購勞斯萊斯后，寶馬7系的舒適性絕對能和奔馳S級相抗衡！后座舒適度與S同樣出色！ 奧迪...硬邦邦的懸掛，硬邦邦的座椅...奧迪一貫給人的印象，但近年來改變挺大的，A6L改款后座椅軟了，新A4L懸掛軟到變現時側傾有些不太自然... 5.安全。這個方面不太好說...奔馳和寶馬的高科技太多了...奧迪也有很多，只是似乎沒有雙B那么眼花繚亂..至于工藝質量等等，應該相差不大 6.動力。寶馬前些年一直不可放下高傲的頭顱，不可在汽油機中使用渦輪增壓，隨著奔馳奧迪的追趕，寶馬越來越力不從心...終于，寶馬放下面子，在直6、V8、V12上都使用了雙渦輪增壓器！動力表現只能用強大來形容.. 奧迪和奔馳差距不大..奔馳追求舒適，所以發動機運轉平順安靜；奧迪追求運動，所以運轉活力十足。 7.品牌價值。上百年的歷史鑄就了今天的奔馳成為世人仰慕的對象。航空發動機制造出身的寶馬出身同樣高貴，特別是二戰后，寶馬開始發力，開始追趕龍頭老大奔馳 奧迪歷史也很悠久，上百年了，只是命運一直坎坷...被戴姆勒收購過，直到最后被大眾買下...其實，多年前，奔馳和寶馬一直不肯承認奧迪是他們的競爭對手，甚至戴克總裁蔡澤毫不客氣在公眾場合指出，寶馬是奔馳的最大對手，至于奧迪，還沒夠格..只是近年來，隨著奧迪的進步，慕尼黑和斯圖加特開始重視這個來自狼堡的威脅... 像樓上說，寶馬只是牌子響..如果只是牌子響，夠奔馳重視到希望寶馬能過和她互換股份，共度難關嗎？如果是這樣，為什么不選狼堡的奧迪？

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