Biome概念車減重面設計絕非看點采用獨特Biofibre(物纖維)材料設計種工合新型材料其重量遠比金屬輕硬度卻搖超鋼材奔馳新材料技術應用面拓展 間兩座位于駕駛員座椅側點駕駛員側提供座椅整駕駛艙形非獨特菱形座椅布局 外觀面臺概念車造型相前衛像極科幻電影所現未汽車四輪更像四號渦輪現審美說并輛看車僅僅奔馳展現種設計理念款車達量產階段候外形變化

Biome概念車在減重方面的設計是絕對非常有看點的，采用獨特的Biofibre（生物纖維）材料設計，這是一種人工合成的新型材料，其重量遠比金屬輕得多，但是硬度卻搖超過鋼材，這也是奔馳在新材料技術應用方面的拓展。 中間的兩座位于駕駛員座椅的后側一點的地方，而在駕駛員后側還提供了一個座椅，這樣整個駕駛艙也就形成了非常獨特的菱形座椅布局。 外觀方面，這臺概念車的造型相當前衛，像極了科幻電影中所出現的未來汽車。四只輪子更像是四只大號渦輪，以現在的審美來說這并不是一輛好看的車。不過這僅僅是奔馳展現的一種設計理念，當這款車達到量產階段的時候，外形將會有很大變化。

這款車是 奔馳biome概念車。
這款車是一臺使用混合動力系統超級跑車，車重只有394公斤，車身長度為4020mm，而為了獲得更好的穩定性，車輛的寬度達到了2500mm。車型采用了非常獨特的1+2+1的座椅布局，方向盤位于車身正中間。中間的兩座位于駕駛員座椅的后側一點的地方，而在駕駛員后側還提供了一個座椅，這樣整個駕駛艙也就形成了非常獨特的菱形座椅布局。
目前，關于這款車的資料很少，動力系統的相關參數和規格并沒有被曝光，不過考慮到這款車的定位，動力應該與寶馬的Vision EfficientDynamics不相上下。預計，這款車將于2015年推出，也有可能就是SLM。
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概念車的話就不能回答你價格的問題了。
不過車款車要真是 量產的話。外形就不會那么張揚了，畢竟還是有量產車 根據概念車為基礎改進而來的先例。

希望有幫助。

奔馳Biome概念車由美國加利福尼亞州卡爾斯巴德的奔馳先鋒設計中心操刀設計，其車長4020mm，寬2500mm，其車身寬度超過奔馳GL，其長度和高度卻不如奔馳C和SLK。這款四座車型內部采用鉆石形四座布局，駕駛席位于前排中央，兩個乘客席布置在稍微靠后的兩側，第四個座椅設置在后面。該車長度比C級車短，但寬度超過GL，高度低于SLK。車身由生物纖維材料制造，重量僅為875.5磅（約合397.47公斤）。該車動力系統很是令人驚異，是一種被稱為BioNectar4534的液體化工材料，而排出的“廢氣”是純氧。價格應該在千萬以上的。