車型名稱： 奔馳CLS級 500 報價： 119.80萬 品牌： 奔馳 級別： 跑車 發(fā)動機： 5.0L 306馬力 V8 變速箱： 7擋Tronic自動 長×寬×高： 4913×1873×1390 車體結構： 4門5座三廂車 “奔馳CLS級 500 ”的詳細參數(shù) 車身 | 發(fā)動機 | 變速箱 | 底盤轉向 | 車輪制動 | 配置 基本信息 車型名稱 奔馳CLS級 500 推出年份 2004 最高車速 250 0-100加速時間 6.1 100-0制動距離 - 百公里經(jīng)濟油耗 11.3 車身 長度 4913 寬度 1873 高度 1390 車重 1810 軸距 2854 前輪距 - 后輪距 - 最小離地間隙 - 車身結構 三廂車 車門數(shù) 4 座位數(shù) 5 油箱容積 - 行李箱容積 505 發(fā)動機 排量(cc) 4966 排量(L) 5.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 V 汽缸數(shù) 8 每缸氣門數(shù) 3 壓縮比 10 氣門結構 SOHC 缸徑 97 沖程 84 馬力 306 最大功率(kW) 225 最大功率轉速 5600 最大扭矩(N·m) 460 最大扭據(jù)轉速(rpm) 2700 發(fā)動機特有技術 - 燃油 汽油 燃油標號 97號 供油方式 多點電噴 缸體材料 鋁 缸蓋材料 鋁 環(huán)保標準 歐IV 機油容量 - 變速箱 名稱 7擋Tronic自動 擋位個數(shù) 7 變速箱類型 AT 底盤轉向 驅動方式 前置后驅 前懸掛類型 AIRMATIC主動空氣懸掛 后懸掛類型 AIRMATIC主動空氣懸掛 助力類型 機械式液壓動力 車輪制動 前制動器類型 通風碟 后制動器類型 碟式 前輪胎規(guī)格 245/40R18 后輪胎規(guī)格 245/40R18 前輪輞規(guī)格 8.5JX18 后輪輞規(guī)格 8.5JX18 備胎 全尺寸

5個吧，，，后排空間不怎么樣。。沒辦法這就是買轎跑應該犧牲的。。不過，，聽說CLS要該款了，出新款了，，您還是等些日子吧。。當然，現(xiàn)在接近換款時，現(xiàn)款會便宜點。

車型名稱： 奔馳CLS級 500 報價： 119.80萬 品牌： 奔馳 級別： 跑車 發(fā)動機： 5.0L 306馬力 V8 變速箱： 7擋Tronic自動 長×寬×高： 4913×1873×1390 車體結構： 4門5座三廂車 “奔馳CLS級 500 ”的詳細參數(shù) 車身 | 發(fā)動機 | 變速箱 | 底盤轉向 | 車輪制動 | 配置 基本信息 車型名稱 奔馳CLS級 500 推出年份 2004 最高車速 250 0-100加速時間 6.1 100-0制動距離 - 百公里經(jīng)濟油耗 11.3 車身 長度 4913 寬度 1873 高度 1390 車重 1810 軸距 2854 前輪距 - 后輪距 - 最小離地間隙 - 車身結構 三廂車 車門數(shù) 4 座位數(shù) 5 油箱容積 - 行李箱容積 505 發(fā)動機 排量(cc) 4966 排量(L) 5.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 V 汽缸數(shù) 8 每缸氣門數(shù) 3 壓縮比 10 氣門結構 SOHC 缸徑 97 沖程 84 馬力 306 最大功率(kW) 225 最大功率轉速 5600 最大扭矩(N·m) 460 最大扭據(jù)轉速(rpm) 2700 發(fā)動機特有技術 - 燃油 汽油 燃油標號 97號 供油方式 多點電噴 缸體材料 鋁 缸蓋材料 鋁 環(huán)保標準 歐IV 機油容量 - 變速箱 名稱 7擋Tronic自動 擋位個數(shù) 7 變速箱類型 AT 底盤轉向 驅動方式 前置后驅 前懸掛類型 AIRMATIC主動空氣懸掛 后懸掛類型 AIRMATIC主動空氣懸掛 助力類型 機械式液壓動力 車輪制動 前制動器類型 通風碟 后制動器類型 碟式 前輪胎規(guī)格 245/40R18 后輪胎規(guī)格 245/40R18 前輪輞規(guī)格 8.5JX18 后輪輞規(guī)格 8.5JX18 備胎 全尺寸

基本參數(shù)品牌 奔馳 系列 CLS級 型號 奔馳CLS 350 上市年份 2005 變速器形式 7擋手自一體 最高車速(km/h) 240 車體結構 4門4座三廂 排氣量(L) 3.498 百公里經(jīng)濟油耗(L) 10.1 長/寬/高(mm) 4913/1873/1403 車身參數(shù)車身長度(mm) 4913 車身寬度(mm) 1873 車身高度(mm) 1403 車身重量(kg) 1730 車身顏色 白色、銀灰、紅色、黑色 軸距(mm) 2854 前輪距(mm) 1593 后輪距(mm) 1603 最小離地間隙(mm) 待查 車身結構 三廂 車門數(shù) 4 座位數(shù) 4 天窗 電動 行李箱容積(L) 505 油箱容積(L) 80 發(fā)動機參數(shù)排氣量(L) 3.498 最大功率(kW(ps)/rpm) 200(272)/6000 汽缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4 氣缸排列形式 V型 壓縮比 10.7 缸體材料 全鋁 缸蓋材料 全鋁 最大扭矩(N.m/rpm) 350/2400-5000 最高轉速(rpm) 6500 最高車速(km/h) 240 0-100km/h加速時間(s) 7.0 100km/h-0制動距離(m) 百公里經(jīng)濟油耗(L) 10.1 燃油類型、標號 97#及以上無鉛汽油 燃油供給方式 多點電噴 發(fā)動機特有技術 無 環(huán)保標準 歐IV 變速器參數(shù)變速器形式 手自一體 擋位個數(shù) 7 擋桿位置 地排 底盤轉向參數(shù)驅動方式 前置后驅 轉向機類型 齒輪齒條式 最小轉彎直徑(m) 11.2 前懸掛類型 多連桿獨立懸架 后懸掛類型 多連桿獨立懸架 車輪制動參數(shù)前制動器類型 盤式 后制動器類型 盤式 駐車制動器形式 剎車踏板左側 前輪胎規(guī)格 245/45R17 后輪胎規(guī)格 245/45R17 輪輞材料 鋁 輪輞規(guī)格 8.5J*17 備胎規(guī)格及數(shù)量 全尺寸備胎 備胎數(shù)量 1 備胎放置位置 內藏式 車型配置--安全操控配置副駕駛位氣囊 側氣簾(氣囊) 副氣囊鎖止功能 后排安全帶 安全帶預收緊功能 安全帶預收緊功能 ABS剎車防抱死系統(tǒng) 制動力自動分配 電子穩(wěn)定程序 循跡控制系統(tǒng) 驅動防滑系統(tǒng) 驅動防滑系統(tǒng) 動力助力轉向 隨速助力轉向調節(jié) 前照燈照射高度車內調節(jié) 高位(第三)剎車燈 前霧燈 前霧燈 前燈自動清洗功能 車外燈光關閉延遲 胎壓監(jiān)測裝置 防盜系統(tǒng) 多功能方向盤 多功能方向盤 至今，slk還不到10歲，在奔馳大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表現(xiàn)卻有奔馳老道成熟的作風：銷售超過30萬輛，輕松占據(jù)著同級市場的頭把交椅。 全力打造輕量化小尺寸敞篷跑車的風格 slk的名字表明了它的身份：“s”??運動化；“l(fā)”??輕量化；“k”??小尺寸 04款的slk外形上較老款有較大改進，最大的特點就是采用了來自于slr的前鼻造型。這個造型的靈感來源于f1賽車。粗壯突出極具肌肉感的前鼻，中間鑲嵌了巨大的三叉星標志，再加上全新設計的三角形頭燈，組成了一副富有攻擊性的前臉。外形上相對于老款的改進可以說是很成功的，既突出了小型跑車緊湊靈活的特點，又更富攻擊性。 看過slk之后，可以毫不夸張地說，外形的吸引力絕對超過目前國內所見的任何奔馳車型，連身價高出許多的sl級，在震懾力方面都會被新slk比下去。 性能的提升和多項新設備的使用足見奔馳對它的期望 筆者懷疑奔馳1996年推出第一代slk 的動機，僅僅是由于工程師設計出的那套精彩的折疊硬頂。在對第一代slk的記憶中，除了那個折疊硬頂以外，實在找不到其它獨到的賣點。4缸的發(fā)動機、中庸的底盤、平淡的內飾，都是泛泛之作，連方向盤柱都是不可調的，實在不像是奔馳所為。想來奔馳當年推出slk應是十分倉促的，目的很可能只是讓那套折疊硬頂以第一時間面世，成為業(yè)界之先，其它方面則來不及作周全準備。 于是我們看到，奔馳在新slk的開發(fā)上投入了更多心思，或者說，這些心思是奔馳開發(fā)一部新車向來會花的，只是當年slk實在倉促，才將該做的功課拖到了今天。新slk是奔馳2004度的大制作，發(fā)動機、車架、電子技術、外觀內飾，乃至那個折疊硬頂機構，都是全新的設計及變革，有些不但是奔馳的全新，還再一次成為業(yè)界的全新，令這部新slk的賣點和話題都比上代更多，相信也更經(jīng)得起時間的考驗。