輪轂在深圳訂的，歷時2個月，等得過程崩潰過幾次，但最后還是非常感謝深圳的店家，非常喜歡。奔馳進中國還因為雷達頻率的原因把那套駕駛輔助系統去掉了，這下夜視系統、跟車系統、自動剎停全沒有了選的輪轂色真的相當炫目，實車效果比照片還靚!和朋友一起開在路上，回頭率全都落在我身上了。室內燈有點莫名其妙，貌似營造氛圍滴，但俺開了6000了，還木搞懂。因為車身的流線型外觀，所以使得后座乘客在上下車的時候很容易撞頭，我都撞習慣了，撞頭專業戶，呵呵配置還是很不錯的，比較七、八十萬的車加速時除了推背感意以外我認為多少應該配上點跑車的聲浪， 視覺 感覺 聽覺，都要滿足防傾的感覺更明顯，直白的說就是以前會側傾的急彎現在的感覺和直路一樣，非常從容。油耗不算高，3.5的發動機，本人親測，暴力駕駛，亂踩亂轟行駛油耗也沒有太高，平均10-12個油原廠的避震就好像沒有穿避彈衣的警察一樣，任何地面的沖擊直接到車體，搞得異響連連，人也很辛苦，支撐只能說夠用保養費用太高,這是許多人難以接受.期望有所下降,以便提升銷售!

比國產短，比較正常，不像國產的后座長而空 在A6\5\E這個級別中，他是最為舒適和豪華的，也是最安靜的 各種功能很豐富，奔馳很好玩，許多好東西不宣傳，不像其他兩個品牌，其實在我看來是最為成熟和人性化的。 使用的極其成熟的技術，雖然看上去不十分先進，但沒有什么小毛病，這是對其他兩個喜歡燒機油的品牌的最大優勢。 劣勢在于，保養費比寶馬高一點，但服務確實很好，整個奔馳中國在狠抓這個。 外形既尊貴又不顯老氣，個人覺得恰到好處，十分有氣質，不像另兩個品牌車系都很類似，他很獨特。 唯一要習慣的是優雅的懷檔，300以下全是地排，300就是懷檔，其實很方便優雅，就是要看習慣了。