前排空間完美、后排座椅略短對長途舒適度會有不小的影響，好在是后排腿部空間較大能有所彌補。行李箱空間充裕、靈活性略有不足。駕駛室內各處物品存儲空間設置較為豐富，特別是駕駛座周圍空間充裕，設置位置合理。

仁者見仁智者見智，雖然線條不是我喜歡的硬朗型，但是卻很優雅，車尾稍顯小氣，這款車可能白色不是很適合，黑色 銀色 藍色 紅色 效果都非常棒。我始終覺得這是一款有品位的車。

前排座椅腰靠就有4向調節，怎么都能找到自己最舒服的設置，前排包裹非常好，座墊很有韌性，懸掛OK，轉彎側傾小，遇到坑洼路面支撐到位，路面噪音沒有評判標準，個人認為很理想。后排座椅就是國外標軸版的座椅，從前排座椅腰靠就有4向調節，怎么都能找到自己最舒服的設置，前排包裹非常好，座墊很有韌性，懸掛OK，轉彎側傾小，遇到坑洼路面支撐到位，路面噪音沒有評判標準，個人認為很理想。后排座椅就是國外標軸版的座椅，從駕駛座出來坐的話會有點短的感覺，但從乘客角度考慮還好，

加長軸距版本的內飾要比標準軸距的內飾做工用料更好一些，無論是皮革的中控面板，還是石英鐘，還是后排的化妝鏡，都能夠提升檔次感，而就算是不加裝氛圍燈

后排座的空間也是蠻大的。如果就兩個人而言，還算夠用，人太多就怕不夠用了。畢竟有時出門不只是一個人了。希望下回出新款時車子有所改進。

胎噪和風噪欠佳！前排座椅包裹性理想，座椅舒適，后排因為L加長后兩邊膝部空間有余，隱私玻璃加兩邊玻璃加后排玻璃遮陽簾大大減少夏天陽光，后排中間座椅就略顯尷尬，表現在于，低柱隆起舒適區欠佳

奔馳操控沒有優點同樣也沒有缺點，新C260改變了以往開奔馳像開船的感覺，操控感還是不錯的，方向盤握感舒適，使用起來非常舒服，搭配上換擋撥片，C260就是一個運動轎車

起步和剎停有明顯的異響且無解；開關門有異響，好像說是要加點油就可以解決，算在接受范圍內吧；換擋頓挫，在eco模式和c模式很明顯，即便加了98號汽油，但慢慢開還好，也算在接受范圍以內吧；雷達也是個坑爹貨起步和剎停有明顯的異響且無解；開關門有異響，好像說是要加點油就可以解決，算在接受范圍內吧；換擋頓挫，在eco模式和c模式很明顯，即便加了98號汽油，但慢慢開還好，也算在接受范圍以內吧；雷達也是個坑爹貨，等它叫了基本也撞上了好在有倒影,輪胎太容易損壞了,4s店換一個輪胎1924塊,出門不帶2000元都沒有安全感

空間沒話說，相當大了，前排我1米82，偏瘦，調整好位置頭部估計有3指，后排的話因為坐墊短就更顯得空間大了，翹個二郎腿什么的毫無壓力。

最滿意的應該是外觀和內飾，相比于寶馬3和奧迪A4，外觀還可以說個人喜好不同的話，內飾就是完勝，大勝加秒殺了。奔馳輕輕松松就能營造出的豪華感真的是讓3系和A4拍馬都追不上，這也和品牌底蘊有關系，畢竟奔馳最滿意的應該是外觀和內飾，相比于寶馬3和奧迪A4，外觀還可以說個人喜好不同的話，內飾就是完勝，大勝加秒殺了。奔馳輕輕松松就能營造出的豪華感真的是讓3系和A4拍馬都追不上，這也和品牌底蘊有關系，畢竟奔馳玩的就是豪華感。