雨天很容易打滑 我換了米其林的稍微好點 原廠馬牌果斷換

打滑，油門稍重即開始打滑，操控出現小幅失控的擔憂。估計只能通過更換更寬后輪來解決。轉向推頭嚴重，入灣輪胎極限略有不足，出灣極限足夠大，所以需要把握好入灣出灣動力釋放的節奏。制動效果滿分，陶瓷剎車隨叫隨到，無衰減，直線駕駛或者高速感受明顯。高速自動跟車系統先進，駕駛輕松省力。

開習慣了很好操控（雖然至今我沒開過s+）屁股很容易會飄，買了你會回來贊我的

奔馳的操控有一點點虛位，還是不及寶馬和保時捷

路感很清晰，就是別大油門，不然很滑。

享受大馬力和源源不斷的動力同時，對奔馳的操控的要求不能太高，和M3比有差距！甚至還不如Evo，sti，但是就拿來市區代步嘛，這操控也不算差了

沒有寶馬m的機動性，但是開起來會更適合平時買菜，畢竟不能時刻緊繃吧

沒開過M沒開過RS，沒法橫向對比，就自己感覺而言，平時公路上操控已經是十分棒的了，唯一缺點就是265的后胎抓地力不夠用，急加速必滑。Comfort模式深踩油門車要延緩個一兩秒才發力，變速箱也很慵懶；Sport模式懸掛變硬一個級別，油門變速箱響應很快，個人覺得Sport模式比較好玩，響應及時同時又不會那么激烈；Sport plus就有點太癲狂了，換擋頓挫感很強，整個車都變得十分激進，同時懸掛變得更硬了。普通C63如果要把排氣閥門全開的話要用Sport plus模式，開啟后會有很響的啪啪啪回火聲，很過癮；但Sport plus在市區公路開又太過于激進，所以喜歡炸街又不缺錢的朋友還是上C63S吧，運動排氣可以隨時隨地一鍵開啟炸街模式。

方向盤有一定的虛位，路感反饋豐富而精準（其實就是硬，手動滑稽）。過彎的時候車身姿態保持的不錯，給人很好的信心。有一次晚上我在高速上，125左右的車速壓過一個水坑，車身連晃動都沒有，讓我比較驚嘆。剎車方面，前輪是碳陶剎車，后輪不是，不過制動力很好也很線性，不會像一般民用車那樣油門剎車踏板比較軟。這里真的要吐槽一點，為啥后輪不是碳陶┗ B-B ┛雨雪泥濘路面

amg不推頭你信么！哈哈4驅真的開的很舒服。不過方向確實和寶馬差一點。