還挺好，什么車操控都不如自己的車操控好，目前對我而言，AMG操控還沒極光好，哈哈，估計開久了就會反過來

賽道時 要求駕駛員技術要很高 否則就是一個逗b

操控個人感覺很好了，前面一輛車是X5，開得很好，畢竟寶馬的操控 沒得黑，這一代的C操控真的很大進步…

指哪打哪，完全沒有頓挫感

操控這些我覺得我們都沒什么資格去評論。只知道好開就行，試問有幾個人能把AMG發揮到極致？看看這幾年F1冠軍車隊就知道AMG操控會差嗎？ 底盤扎實整體感強。

拿到車的以后再3000公里給后橋機械差速器換了油才嘗試了上賽道。成都京港賽道比較小，不是很適合大排量性能車去跑。因為后輪尺寸跟馬力比起來還是有些窄，而且四門車型沒有今年上市的Coupe版本的寬體，所以對進彎和出彎以及剎車點的時機控制要求還是蠻高的，最好還是在進彎時盡量把速度降低一些，然后才能保證出彎時的速度，我就是在長直道全力加速以后冒險推遲了剎車點結果直接沖進了緩沖區，車子拖出來以后從底盤清理鵝卵石就清理了2個多小時。過來拖車的玩86的業余賽車手小帥哥直接丟給我一句“大哥！你還真的舍得！”確實，用100萬以上的大排量性能車玩兒賽道真的很費車，關鍵是所有的配件都進口的而且貴，我跑了3次賽道以后，前剎車片開裂，光環一組前剎加工時就花了進7000大洋！真喜歡上賽道玩兒，還是建議買個86或者本田fit再畫個二三十萬爆改以后參加業余比賽或者平時下賽道跑圈速，換起配件來至少沒那么心疼。AMG之類的車還是沒事兒炸炸街裝逼比較適合！

操控絕對比老款提升了，油門更可控，極限未必更高，不過比較直觀的是彎道穩定性確實提升了，原廠避震我用著是很夠了，不常下賽道沒必要改裝。主要缺點在于沒有寬體也很難做寬體，實在非常影響后期輪胎升級改裝，動力稍作升級，后輪胎就不夠用

油門只能慢慢踩，踩大就漂移了，容易甩尾。

非常棒。我試過最新的M3，AMG與之不相上下。

對車要求不是很高 所以已經很滿意了