配置挺好的，功能很 不錯(cuò)，而且都很實(shí)用。無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，上坡輔助等等。

這款車的操控性挺好的，在低速的時(shí)候方向盤很輕，提速后會(huì)根據(jù)速度的加快變得沉穩(wěn)，非常有駕駛的感覺(jué)。

車子操控起來(lái)手感真的很舒服，方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，車子底盤也很扎實(shí)，其實(shí)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，對(duì)于操控要求也不是那么太高。能輕松駕馭開(kāi)起來(lái)不累就好了。

這臺(tái)車子我覺(jué)得在操控起來(lái)的時(shí)候它還是特別容易上手的，方向盤的輕重是比較合適的，打起來(lái)的時(shí)候我覺(jué)得是很輕松的，指向上也可以用很精準(zhǔn)的表現(xiàn)來(lái)形容它的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是不存在任何虛位的

感覺(jué)非常的不錯(cuò)，方向盤的指向非常的精準(zhǔn)，而且沒(méi)有虛位，底盤調(diào)教的也非常的不錯(cuò)，這款車的操控感給我的安全感還是非常足的

駕駛這款車還是非常輕松的，車身的靈活性還是很不錯(cuò)的，只不過(guò)變速箱的平順性比較一般，低速狀態(tài)下容易產(chǎn)生頓挫的感覺(jué)。

駕駛這款車還是很輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別輕松，而且車身的穩(wěn)定性也不錯(cuò)，算是一款比較容易上手的車個(gè)。

談不上什么操控不操控吧，只能說(shuō)算是開(kāi)的比較舒服，挺容易上手的，然后整個(gè)方向盤的重量也是實(shí)中的，我覺(jué)得在這方面做的還是比較不錯(cuò)的

1.6T高功率版本最大功率為115千瓦，峰值扭矩為250牛米。傳動(dòng)方面，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是一臺(tái)7速雙離合變速箱

這款車的操控還是很好的，尤其是打方向盤來(lái)說(shuō)，還是挺輕便的，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，但是這種輕便也不是那種輕飄飄的感覺(jué)，就是很扎實(shí)的感覺(jué)，所以總體來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的