指向很精準(zhǔn),且方向盤(pán)很輕,開(kāi)起來(lái)與普通轎車(chē)無(wú)二。

操控這種東西不在極限的情況下也不好體會(huì)不過(guò)對(duì)于過(guò)彎的側(cè)傾這一套底盤(pán)抑制的還算可以

操控是個(gè)驚喜，本人開(kāi)過(guò)寶馬4系，奧迪A5，野馬。可以說(shuō)Ccoupe的操控不是第一就是第二，方向盤(pán)出奇的精準(zhǔn)，區(qū)別于4門(mén)有虛位。雙門(mén)C的方向盤(pán)很沉指哪打哪，回饋也做到了非常完美的感覺(jué)。

偏重的方向盤(pán)我很喜歡，其他我不懂操控。。。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)很緊，方向盤(pán)很輕，開(kāi)起來(lái)很舒適，一點(diǎn)都不累

操控我個(gè)人覺(jué)得不輸現(xiàn)在的3系。方向盤(pán)和剎車(chē)都不錯(cuò)，除了剎車(chē)異響這個(gè)通病。

方向盤(pán)相對(duì)較重,女孩子剛開(kāi)可能會(huì)稍有不適應(yīng)。過(guò)彎緊湊,平穩(wěn)。 剎車(chē)表現(xiàn)讓人有信心。

轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn),虛位有 ,但是很不明顯。過(guò)彎-般,有時(shí)候還是有點(diǎn)虛,感覺(jué)車(chē)身整體性一般,

還行吧,不是個(gè)操控很好的車(chē),也能指哪打哪吧,向盤(pán)有點(diǎn)小。

S+模式還得可以玩一玩的 但是我覺(jué)得和家里長(zhǎng)安買(mǎi)菜車(chē)操作大差不差