轉向為什么只有兩盤，沒有半，不適應，經常凹到底，剎車有自主剎車，倒車誤判比較大，有時候會把自己嚇一跳。車道保持系統、并線輔助系統很牛，糾正我很多不良駕駛習慣。

先從底盤說吧，由于是裝備了車身動態液壓控制系統，所以可以根據路面的不同情況對車身做出一些相應的調整，這一點我感覺非常不錯。方向盤的話手感也還是很不錯的。我感覺車身如果要是低速行駛的話。那么它是比較輕盈的那一類，一旦速度高起來了，它就會慢慢的變得穩重。而且它的自動系統也比較犀利。這方面我覺得完全沒有問題

操控輕盈，感覺還行，開過7系，XC90/ xc60/奧迪A6/別克君越/本田管道/整體感覺就那樣吧

這輛車搭載可變轉相比 在S+模式下轉向非常靈敏 舒適的時候跟S+完全不一樣

方向盤的指向精準，基本上沒有什么虛位，剎車也特別的靈敏。底盤表現也算沉穩。

對于這么大身軀的車來說，操控方面很穩當，不能說很靈活，畢竟車重擺在那。方向盤沒有沉重感，轉向清晰。底盤很扎實

后排座椅中間的位置坐墊很短,然后它的靠背的位置也是比較硬的那種填充材質,中間不適合長時間坐人,除非沒辦法

操控很不錯的，可以說是精準的。好車就是好車，自控很方便。

剛啟動時發動機聲音同拖拉機一樣響得要命，這個有待進步。還有抖動的感覺。2000公里后，剎車有異響，尤其倒車時異響的卡卡聲很明顯，路上行駛一段時間再使用剎車和倒車聲音會變弱，或消失。還有感覺剎車很軟，一腳下去很弱。

沒來過什么好車，感覺這車操控還是不錯的。