GLC的轉(zhuǎn)向手感、力度、精淮度都無可挑剔

方向盤轉(zhuǎn)向沒有虛位，開起來特別輕松，就算是我老婆開，她都能輕松的上手

這輛車的四驅(qū)系統(tǒng)十分的強大。帶了后差速鎖提高了整體的越野性能，基本上可以輕松應(yīng)對大部分的復(fù)雜路r。方向盤的手感不錯，車身低速輕盈，高速穩(wěn)重。而且剎車系統(tǒng)也很靈敏，讓我在駕駛的時候很有信心。

操縱方面不敢說比x三好，但是指向還是非常的精準(zhǔn)，防降盤，不輕不重，很穩(wěn)健。配合并線輔助，定速或者ACC巡航使用駕駛非常輕松。本人完全可以駕馭。

在社區(qū)的時候，方向盤感覺很輕盈，操控起來也很輕松，也會感覺好上手，然后在速度慢慢提升之后，方向盤也會有明顯的下沉，轉(zhuǎn)向性也精準(zhǔn)，可以說是指哪打哪

四驅(qū)系統(tǒng)的介入下讓這輛車的整體操作感提升了不少。不僅輪胎的抓地力很到位，而且在濕滑路面行駛的時候，車身也非常的穩(wěn)。方向盤的指向很精準(zhǔn)，力度合適的調(diào)校讓我超車變道特別的流暢。

其實我也開過不少的車，所以對于操控性還是有自己的看法的。方向盤非常緊致，沒有虛偽，高速的時候主動剎車非常靈敏，有一次開車分身了，在一條修路的高速逐漸收容，當(dāng)時候在想東西，所以有些走神，幸好GLC自動剎車挽救了我。從此之后開車不敢分神了。

我個人感覺操控這款車還是比較容易的，畢竟我也是五年的老司機了。方向盤很輕盈，指向性也比較精致，油門和剎車的靈敏度也是比較高的。

操控起來還是蠻順手的，方向盤握起來特別舒服，轉(zhuǎn)向也比較輕松。