米其林米其林——全球輪胎科技領(lǐng)導(dǎo)者，逾百年前于法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗建立。在漫長(zhǎng)的歷程中，米其林自1891年發(fā)明首條可拆卸輪胎以及1895年第一個(gè)在汽車(chē)上裝配了充氣輪胎以來(lái)，在輪胎科技與制造方面發(fā)明不斷。米其林業(yè)務(wù)活動(dòng)領(lǐng)域包括各種輪胎，移動(dòng)輔助系統(tǒng)（如PAX系統(tǒng)），和旅游服務(wù)（如Via Michelin、GPS、旅游指南和地圖）。其中地圖與指南出版機(jī)構(gòu)是該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。著名的米其林指南在2000年已有100年歷史。米其林集團(tuán)在五大洲設(shè)立70家工廠，6個(gè)橡膠種植園；分別在法國(guó)、日本、西班牙、美國(guó)、泰國(guó)及中國(guó)設(shè)有研究與測(cè)試中心，在超過(guò)170個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了市場(chǎng)與銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)。

每年，米其林集團(tuán)在全球約生產(chǎn)：197,000,000條輪胎，20,000,000份地圖及旅游指南。米其林集團(tuán)全球現(xiàn)擁有近129,000名員工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)及推廣包括米其林、BFGoodrich（百路馳）、Uniroyal、Kleber、Riken、Siam、Taurus、Stomil-Olsztyn、Laurant、Wolber、Tyremaster、Icollantas、回力等品牌在內(nèi)的各類(lèi)輪胎。米其林集團(tuán)2005年全球的綜合凈銷(xiāo)售額約為156億歐元，2004年占全球輪胎市場(chǎng)份額的19.4％。

1898年是輪胎人必比登的生日，可米其林公司的創(chuàng)建卻是從早于60多年以前開(kāi)始的。1832年，在那個(gè)還沒(méi)有汽車(chē)的年代，馬車(chē)是人們唯一的代步工具。米其林兄弟的祖父巴比爾(Barbier)與其表兄多伯利(Daubree)合股，在法國(guó)科列蒙一一費(fèi)昂(Clermont—Ferrand)開(kāi)辦了一間小型的農(nóng)業(yè)機(jī)械廠，起初只生產(chǎn)一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之后便開(kāi)始制造橡皮軟管、橡皮帶和馬車(chē)制動(dòng)塊，并出口到英國(guó)去，這就是米其林公司的雛形。1889年5月28日，愛(ài)德華·米其林繼承了祖父的事業(yè)，并在其兄弟安德魯·米其林的幫助下正式創(chuàng)立了米其林公司，愛(ài)德華也成為了第一任管理者，現(xiàn)代的米其林公司就是從此發(fā)展而來(lái)的。

阿里斯蒂德·巴比爾和愛(ài)德華·道布里當(dāng)愛(ài)德華接手工廠的時(shí)候，工廠還在生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的制動(dòng)塊。1889年，一個(gè)偶然的事件引起了米其林兄弟對(duì)自行車(chē)的注意，他們?cè)O(shè)想如果自行車(chē)輪胎能夠容易的更換，那它必將有更廣闊的發(fā)展前景。米其林輪胎的故事便從此開(kāi)始了。1891年米其林兄弟終于研制出可在十五分鐘內(nèi)拆換的自行車(chē)輪胎，并賦有遠(yuǎn)見(jiàn)地為他們第一件成功的發(fā)明申請(qǐng)了專(zhuān)利。這種可方便更換的輪胎在隨后的各種自行車(chē)比賽中得到了最好的驗(yàn)證，也很快被大眾認(rèn)可。短短一年中，他們的產(chǎn)品已有10000名使用者。1894年，米其林將剛剛發(fā)明的輪胎裝在了公共馬車(chē)上，代替了傳統(tǒng)的鐵制車(chē)輪，使乘車(chē)人感受到前所未有的舒適與安靜。1895年，在神奇的交通工具——汽車(chē)誕生一段時(shí)間以來(lái)，很少有人對(duì)它有足夠的信心，原因之一就是硬質(zhì)的“輪胎”無(wú)法充分保護(hù)車(chē)輪的力學(xué)結(jié)構(gòu)，經(jīng)常導(dǎo)致斷裂，研制和推廣新式汽車(chē)充氣輪胎迫在眉睫。當(dāng)時(shí)，所有汽車(chē)廠家都不敢在比賽中裝備米其林的充氣輪胎，為了宣傳和證實(shí)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，米其林兄弟設(shè)計(jì)制造了自己的汽車(chē)一一標(biāo)志公司的車(chē)身，4馬力的戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)，最主要的是安裝了可更換的米其林充氣輪胎。在巴黎—波耳多—巴黎的汽車(chē)賽事中，兩兄弟親自上陣，出色地跑完了全程，并在巴黎轟動(dòng)一時(shí)，很多好奇的人甚至把輪胎切開(kāi)，尋找其中的奧秘。比賽驗(yàn)證了充氣輪胎在汽車(chē)上的適用性，同時(shí)也把第一條汽車(chē)輪胎的誕生寫(xiě)進(jìn)了歷史。

1899年，一輛裝備米其林加寬輪圈(extensible-—rim)的電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造了100公里／小時(shí)的驚人速度；1906年，米其林發(fā)明了可拆換的汽車(chē)輪輞；1908年，米其林開(kāi)發(fā)的對(duì)于后輪開(kāi)始在載重貨車(chē)和公共汽車(chē)上使用，1900—1912年，米其林的輪胎在所有大型國(guó)際汽車(chē)賽事中都取得了成功，米其林兄弟也找到了一條為公司和其產(chǎn)品揚(yáng)名的有效途徑一一汽車(chē)比賽。

20世紀(jì)初，米其林開(kāi)始圍繞著歐洲和北美主要的汽車(chē)制造中心迅速建立了自己的生產(chǎn)基地，力求與朝氣蓬勃的汽車(chē)及運(yùn)輸業(yè)并肩發(fā)展。1906年，“米其林輪胎有限公司”和第一家海外生產(chǎn)廠同時(shí)在倫敦和意大利都靈成立，此時(shí)，米其林在費(fèi)昂的員工已經(jīng)發(fā)展到4000名。到1908年，美國(guó)Milltown的工廠也生產(chǎn)出了北美第一條米其林輪胎。

1914年，第一次世界大戰(zhàn)打響了，米其林轉(zhuǎn)而為法國(guó)政府設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轟炸機(jī)，他們生產(chǎn)的飛機(jī)能裝載400公斤炸彈、能達(dá)到100公里／小時(shí)的速度和200公里的續(xù)航里程，這在當(dāng)時(shí)算得上性能精良了。從19l5到1918年，米其林共生產(chǎn)了1884架飛機(jī)，而且還建造了世界上第一條水泥跑道。可以說(shuō)第一次世界大戰(zhàn)成為米其林展示其領(lǐng)先科技的又一舞臺(tái)。

1919年，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，米其林又干起了老本行，戰(zhàn)后汽車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)強(qiáng)烈刺激了輪胎業(yè)的發(fā)展；同年，平行線層輪胎已經(jīng)漸慚代替了橡膠帆布輪胎；1923年，世界上第一只低壓(2．5bars)舒適型旅行輪胎誕生了，壽命延長(zhǎng)到15000公里。1927一1931年間，在英格蘭和德國(guó)也出現(xiàn)了米其林的生產(chǎn)廠，同時(shí)在意大利，第二座輪胎廠投人生產(chǎn)。

30年代，對(duì)于米其林來(lái)說(shuō)是不斷創(chuàng)新和進(jìn)步的十年：在嘗試了自行車(chē)、汽車(chē)和飛機(jī)之后，米其林又對(duì)火車(chē)產(chǎn)生了興趣，并于1929年制造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運(yùn)輸帶來(lái)了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩(wěn)的制動(dòng)，1930年，米其林為其嵌入式管狀輪胎申請(qǐng)了專(zhuān)利，這就是現(xiàn)代無(wú)內(nèi)胎輪胎的祖先；1932年，胎壓更低的(1．5bars)的超舒適型輪胎面世，壽命達(dá)到30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動(dòng)型輪胎，以盡量避免汽車(chē)在濕滑路面上出現(xiàn)滑水情形，1937年，米其林發(fā)明了寬截面的派勒(Pilot)輪胎，有效改善了汽車(chē)在高速情況下的道路操控性，它展示了當(dāng)今低截面輪胎的最初形狀；1938年，米其林將橡膠和鋼絲完美地結(jié)合，成功設(shè)計(jì)了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也朝著子午線輪胎的發(fā)展邁出了重要的一步。經(jīng)歷過(guò)30年代的飛速發(fā)展后，第二次世界大戰(zhàn)又把米其林帶進(jìn)了有史以來(lái)最為灰暗動(dòng)蕩的歲月。毀滅性的殘酷戰(zhàn)爭(zhēng)、愛(ài)德華·米其林的去世，重大打擊接連不斷，但這些都不能阻擋米其林發(fā)展的腳步。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，面對(duì)原材料的短缺，米其林在保證軍需品供應(yīng)的同時(shí)，還秘密地進(jìn)行著放射結(jié)構(gòu)輪胎的研究工作，為戰(zhàn)后子午線輪胎的開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

米其林在1946年，改變世界輪胎工業(yè)、舉世聞名的子午線輪胎終于在米其林的工廠中“出生”了，這種當(dāng)時(shí)被稱(chēng)作“x”型，利用鋼絲簾布層鞏固結(jié)構(gòu)的輪胎于1949年正式推向市場(chǎng)，從此，又一次輪胎的技術(shù)革命爆發(fā)了。子午線輪胎一經(jīng)面世，就很快占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)，被幾乎所有類(lèi)型的汽車(chē)使用。它大幅度提升了輪胎的各種特性：使用壽命更長(zhǎng)，駕駛變得更舒適、安全，操控性愈加完美，另外，節(jié)省燃油也是其不容忽視的優(yōu)點(diǎn)。這些都成為之后30年米其林在輪胎業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的決定性?xún)?yōu)勢(shì)，也令其他同行望其項(xiàng)背。子午線輪胎似乎敲開(kāi)了輪胎高科技的大門(mén)，從50年代至今，原始的子午線輪胎不斷演變進(jìn)化，不斷推陳出新：1959年，推出“x”型無(wú)內(nèi)胎卡車(chē)及公共汽車(chē)輪胎，以高速持續(xù)行駛而不聚熱見(jiàn)稱(chēng)；1965年，米其林制造出胎冠具有不對(duì)稱(chēng)花紋的XAS型輪胎，同時(shí)，子午線輪胎也被第一次用到了越野車(chē)上。為了滿(mǎn)足賽車(chē)者日益增加的要求，米其林開(kāi)始生產(chǎn)一系列比賽用和越野賽用的子午線輪胎；1968年，新型VR輪胎能使車(chē)速達(dá)到240公里／小時(shí)，極限速度甚至超過(guò)300公里／小時(shí)，安全和舒適性同樣十分出色；1976年，TRX輪胎的發(fā)明，標(biāo)志著子午線輪胎發(fā)展的里程碑，由于其與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區(qū)，性能大為改進(jìn)；1980年，米其林發(fā)明了供摩托車(chē)用的BIBTS型輪胎，既而又發(fā)展成從125cc到最大排量的摩托車(chē)系列輪胎，1985年，推出M系列轎車(chē)輪胎，并將其一直發(fā)展演進(jìn)至今，米其林也逐漸成為世界第一。

在上個(gè)世紀(jì)末的法國(guó)，有一位騎師設(shè)想將不同國(guó)家的優(yōu)秀賽車(chē)選手集中起來(lái)，組織一項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)賽事，并向法國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部建議把他們自己賽馬協(xié)會(huì)使用的格林披治大賽標(biāo)志用于汽車(chē)比賽。他的想法被采納了，之后的8次比賽都使用了這個(gè)名字。盡管如此，事實(shí)告訴人們，只有1906年ACF大獎(jiǎng)賽才能稱(chēng)得上真正意義的第一次格林披治汽車(chē)比賽。賽程超過(guò)1200公里的格林披治大賽是對(duì)輪胎制造商的真正挑戰(zhàn)，米其林以其嶄新的技術(shù)為賽手們提供了一次嘗試的機(jī)會(huì)，讓他們使用一種新型的可拆卸輪輞，它可令輪胎在破裂后容易更換，要知道，在當(dāng)時(shí)，對(duì)于如此長(zhǎng)距離的泥濘賽道，爆胎是經(jīng)常發(fā)生的。共有34輛汽車(chē)參加了1906年的賽事，米其林和它的可拆卸輪輞正在接受實(shí)地的考驗(yàn)：車(chē)手弗朗索瓦只用3分鐘便更換了損壞的輪胎，以超過(guò)101公里／時(shí)的平均速度最終折桂。比賽結(jié)束后，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，在跑完全程的11輛賽車(chē)中有5輛裝備了米其林輪胎。這就是早期的格林披治大賽，米其林輝煌的運(yùn)動(dòng)生涯就此開(kāi)始了。

百余年的歷程，米其林始終風(fēng)馳電掣地疾駛于賽道上。今天，在米其林的競(jìng)賽部，每星期7天，每天24小時(shí)，150人為賽手和車(chē)隊(duì)不停地工作著；每年組織規(guī)劃220次試驗(yàn)，向世界各地運(yùn)送2400噸輪胎……。談到成績(jī)，回首20世紀(jì)的最后25年，有超過(guò)120名車(chē)手和生產(chǎn)商世界錦標(biāo)得主乘著米其林輪胎高奏凱歌，其中包括82次摩托車(chē)賽(公路和越野賽)，總共13屆世界越野車(chē)大賽車(chē)手和車(chē)隊(duì)冠軍，以及過(guò)去13年巴黎—達(dá)喀爾拉力賽各組別的冠軍。除此以外，更值得一提的是米其林也曾在凝聚世界最高科技，最為車(chē)迷們心癡神往的F1賽事中鋒芒一時(shí)：1977—1984年8個(gè)賽季中，米其林分享了59次分站冠軍，三屆車(chē)手和兩屆車(chē)隊(duì)世界冠軍，輪胎人必比登使得米其林在F1賽場(chǎng)上名聲顯赫。在達(dá)到巔峰，即車(chē)手尼基·勞德為米其林帶來(lái)其第三個(gè)(也是最后一個(gè))錦標(biāo)賽冠軍后，米其林公司宣布退出F1大賽(但卻沒(méi)有放棄其他形式的兩輪和四輪賽車(chē)運(yùn)動(dòng))，隨后便是十幾年漫長(zhǎng)的等待與觀望，米其林曾一度認(rèn)為F1大賽不會(huì)長(zhǎng)久，可時(shí)間證明這一汽車(chē)賽事中的頂級(jí)項(xiàng)目經(jīng)過(guò)改頭換面，已越發(fā)受人矚目，生機(jī)勃勃，它也逐漸成為企業(yè)展示實(shí)力，將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的窗口。所有這一切都使米其林再次找回重新踏上F1賽場(chǎng)的信心和理由。1999年，米其林作出正式?jīng)Q定，并很快付諸行動(dòng)，與寶馬一威廉姆斯和美洲虎車(chē)隊(duì)達(dá)成2001年的協(xié)議。一切就好像100年前一樣，米其林將繼續(xù)在極富挑戰(zhàn)的賽場(chǎng)上極盡施展它的魔力。

由可拆換輪胎發(fā)展至最新的“胎唇垂直錨泊”輪胎(PAX系統(tǒng))，米其林的產(chǎn)品已經(jīng)遍及許多領(lǐng)域，無(wú)論是汽車(chē)，或是工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無(wú)所不在。全球每一個(gè)國(guó)度的任何一種汽車(chē)，包括古董車(chē)、輕型客車(chē)、豪華轎車(chē)、四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)、各種級(jí)別的卡車(chē)……，都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林足跡已跑遍全球。

米其林輪胎人

在1898年里昂的第一次展覽會(huì)上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫(huà)家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個(gè)由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人一一“必比登（Bibendum）”誕生了。從此他成為了米其林公司個(gè)性鮮明的象征。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，必比登以他迷人的微笑，可愛(ài)的形象，把歡樂(lè)和幸福幾乎帶到了世界的每個(gè)角落，已經(jīng)成為家喻戶(hù)曉的親善大使，米其林也因此而揚(yáng)名天下。20世紀(jì)末，由一些著名藝術(shù)家。設(shè)計(jì)師、建筑師、零售商、廣告與發(fā)行業(yè)者組成的國(guó)際評(píng)審團(tuán)在對(duì)本世紀(jì)最佳50個(gè)企業(yè)標(biāo)志的評(píng)選中，魅力十足的必比登最終征服了評(píng)委們的挑剔眼光。2006年，為了更好地適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的稱(chēng)呼習(xí)慣，必比登在中國(guó)正式更名為“米其林輪胎先生”。

米其林為了保障自身的戰(zhàn)略能夠得到執(zhí)行，也在傾注全力去完善細(xì)節(jié)。米其林設(shè)計(jì)了一個(gè)良好的制度，比如米其林通過(guò)聘請(qǐng)第三方公司實(shí)行了“神秘訪客機(jī)制”。在2006年里，米其林大約做了1100次神秘訪問(wèn)。工作人員以普通消費(fèi)者的身份到各個(gè)馳加店拜訪，對(duì)所有操作流程直接打分，作為米其林對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)懲的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)展至今，米其林已建成了一座金字塔結(jié)構(gòu)的分銷(xiāo)渠道，最下面一層是最普通的零售店，第二層是米其林的選擇零售商、指定零售商，塔尖就是馳加店。

中國(guó)米其林認(rèn)可的零售商已經(jīng)超過(guò)了2800家。面對(duì)日新月異的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，輪胎制造商無(wú)法墨守成規(guī)，它們必須靈活地滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求和服務(wù)。而在輪胎行業(yè)的渠道創(chuàng)新上，米其林一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。與此同時(shí)，米其林在不斷地研究市場(chǎng)和渠道，給消費(fèi)者提供最好的服務(wù)。2006年，米其林在全國(guó)的161個(gè)城市中推出了“隨你行”貼身服務(wù)。到今天為止，已經(jīng)有11萬(wàn)會(huì)員。米其林有1500家的經(jīng)銷(xiāo)商加入到網(wǎng)絡(luò)中，有超過(guò)850家經(jīng)銷(xiāo)商提供“隨你行”求援服務(wù)。在創(chuàng)新方面，上海研發(fā)中心在米其林全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)也扮演著一個(gè)十分重要的角色，它最重要的工作就是把米其林的產(chǎn)品與技術(shù)本地化。目前上海研發(fā)中心所針對(duì)的研究不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，還有亞洲其他國(guó)家以及其他大洲。米其林的工程師們并不是將其他市場(chǎng)的方法簡(jiǎn)單地照搬到中國(guó)，而是根據(jù)目前的消費(fèi)者對(duì)輪胎產(chǎn)品的需求、中國(guó)的道路情況、駕駛員的駕駛習(xí)慣和交通行業(yè)的發(fā)展情況，并根據(jù)這些因素來(lái)提供相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)。米其林是最具創(chuàng)新精神的公司，原創(chuàng)產(chǎn)品除轎車(chē)子午線輪胎外，還有第一條雪地胎，第一條飛機(jī)及摩托車(chē)子午線輪胎，創(chuàng)新皆以客戶(hù)為本，是米其林的基本哲學(xué)。

米其林

一個(gè)使命
米其林公司的使命是——通過(guò)改進(jìn)旅行的自由度、安全性、效率和樂(lè)趣，為人和貨物的移動(dòng)性進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。米其林的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)都是圍繞這一使命而開(kāi)展的，比如：技術(shù)創(chuàng)新的輪胎產(chǎn)品和移動(dòng)性輔助系統(tǒng)、為司機(jī)和旅行者提供幫助的地圖和指南、通過(guò)探索新能源和新技術(shù)來(lái)推廣人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展移動(dòng)性的“必比登挑戰(zhàn)賽”、推廣使用“綠色輪胎”和回收廢舊輪胎等環(huán)保行動(dòng)、以及促進(jìn)道路安全的各種活動(dòng)等等。

五個(gè)尊敬
為了更好地達(dá)成集團(tuán)的使命，米其林公司在2002年推出了“米其林績(jī)效與責(zé)任憲章”，明確表明“五個(gè)尊重”就是我們的核心價(jià)值觀。“米其林績(jī)效與責(zé)任憲章”的目的就是要在全球業(yè)務(wù)中執(zhí)行這種價(jià)值觀。“五個(gè)尊重”的貫徹落實(shí)不僅促進(jìn)了公司使命的更好理解和實(shí)踐，同時(shí)也有助于公司自身的可持續(xù)發(fā)展。
五個(gè)尊敬即：尊重客戶(hù) 尊重員工 尊重股東 尊重環(huán)境 尊重事實(shí)

米其林輪胎產(chǎn)品分為四大類(lèi)：

轎車(chē)/輕卡/越野輪胎
米其林轎車(chē)和輕卡輪胎產(chǎn)品線在中國(guó)擁有兩家合資生產(chǎn)廠(分別在沈陽(yáng)和上海)和一家研發(fā)中心(上海).2002年上市了米其林ENERGYMXV8；2004年推出了米其林公司運(yùn)用F1賽車(chē)技術(shù)的米其林Pilot系列；2005年推出了環(huán)保省油的米其林ENERGY　XM1輪胎。

米其林輪胎

客卡車(chē)輪胎
50多年來(lái)，米其林在卡客車(chē)輪胎工業(yè)扮演著技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的角色，向卡車(chē)和客車(chē)的擁有者、使用者和制造商提供創(chuàng)造性的、可靠的和有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。自1996年起，米其林卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)合并成一個(gè)單獨(dú)的業(yè)務(wù)單位：米其林卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品線。1998年米其林卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品線在遼寧沈陽(yáng)設(shè)立了工廠，并于1999年正式生產(chǎn)卡客車(chē)輪胎。自那以后,米其林開(kāi)始向中國(guó)客戶(hù)提供本地生產(chǎn)的米其林子午線輪胎。米其林還在北京投資興建了一個(gè)先進(jìn)的培訓(xùn)中心，每年都有數(shù)以千計(jì)的客戶(hù)和雇員在這里接受產(chǎn)品和服務(wù)的培訓(xùn)。

工程機(jī)械輪胎
在全球，米其林輪胎廣泛地應(yīng)用于礦山，采石場(chǎng)，以及各種條件的建筑工地。米其林公司是子午線輪胎的發(fā)明者，同時(shí)也是世界上第一條工程/工業(yè)子午線輪胎的發(fā)明者。 

飛機(jī)輪胎
米其林飛機(jī)輪胎生產(chǎn)線向全球的航空客戶(hù)提供:斜交線輪胎,子午線輪胎和輪胎內(nèi)胎.米其林飛機(jī)輪胎因其不斷革新的產(chǎn)品技術(shù)和卓越的產(chǎn)品質(zhì)量,已廣泛得到了全球客戶(hù)的認(rèn)可.米其林飛機(jī)輪胎用其獨(dú)特的產(chǎn)品線來(lái)滿(mǎn)足全球航空客戶(hù)當(dāng)今對(duì)飛機(jī)輪胎的需求以及未來(lái)對(duì)新產(chǎn)品的期望。為支持米其林全球飛機(jī)輪胎客戶(hù)的需求,米其林飛機(jī)輪胎生產(chǎn)線在北美,歐洲和遠(yuǎn)東地區(qū)生產(chǎn)和翻修飛機(jī)輪胎.作為飛機(jī)輪胎領(lǐng)域的先鋒,米其林正在致力于研發(fā)更耐磨的胎面橡膠材料,在同等的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下更輕的胎體重量以及更高的額定速度的飛機(jī)輪胎.米其林有其嚴(yán)格的內(nèi)部質(zhì)量控制程序,所有米其林的工作人員都會(huì)嚴(yán)格遵守此內(nèi)部程序的要求.

輪胎人——“必比登”

渠道是米其林戰(zhàn)略的核心。米其林七年來(lái)各個(gè)級(jí)別的零售店開(kāi)到2800多家，整個(gè)渠道網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)品牌當(dāng)中輻射最廣。輪胎認(rèn)證也是米其林第一個(gè)推出來(lái)的。其林的領(lǐng)導(dǎo)地位：

第一，米其林必須保持輪胎店品質(zhì)的一致性，確保每個(gè)輪胎店的服務(wù)都是一致的。米其林有個(gè)職位叫神秘訪客，扮成消費(fèi)者到店里去店里面去訪察，反饋回的信息作為獎(jiǎng)懲的依據(jù)。2006年米其林大概有1100次訪問(wèn)。

第二，特殊的服務(wù)比如隨你行，米其林希望把這種服務(wù)理念通過(guò)由輪胎店傳遞給消費(fèi)者。

第三，米其林對(duì)輪胎店的工作人員進(jìn)行大量的培訓(xùn)，改善工作方式和服務(wù)操作流程，以便能夠保證服務(wù)質(zhì)量更高。

米其林輪胎

米其林1988年在香港成立了銷(xiāo)售辦事處。為進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，又于1989年在北京成立了首個(gè)在中國(guó)大陸的代表處，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)米其林在上海，廣州，成都，沈陽(yáng)，武漢，西安及香港都設(shè)立了營(yíng)銷(xiāo)辦事機(jī)構(gòu)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。在臺(tái)灣省也有銷(xiāo)售組織和機(jī)構(gòu)。

1995年底，米其林沈陽(yáng)輪胎有限公司成立，成為米其林集團(tuán)在中國(guó)的第一家合資公司，并于2003年依法轉(zhuǎn)變?yōu)橥馍酞?dú)資企業(yè)。到現(xiàn)在為止，米其林沈陽(yáng)輪胎有限公司的總投資額為1.5億美元。

2001年4月，米其林集團(tuán)與上海輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司(STRC)等股東聯(lián)合共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)，總投資額2億美元。SMW繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車(chē)與輕卡子午線輪胎，并于2002年底開(kāi)始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎。

2001年, 米其林集團(tuán)將其在中國(guó)的總部由北京遷到上海。當(dāng)年米其林(中國(guó))投資有限公司的成立, 為米其林集團(tuán)在中國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì)和支持，亦顯示出米其林集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期重視。與此同時(shí)，米其林集團(tuán)在上海成立了研發(fā)中心。研發(fā)中心致力于滿(mǎn)足中國(guó)本土以及外商投資車(chē)輛制造商對(duì)車(chē)輛配套輪胎的技術(shù)需求，它還為輪胎原材料供應(yīng)商,如天然橡膠和鋼材供應(yīng)廠家等提供技術(shù)指導(dǎo)。