提問者:MZXHFL2013-03-09 00:00
歐系車啊,肯定比日韓系車費油啊,這個是對比才會覺得費油,但是307普遍小毛病多,全車共振
回答者:shy139902016-03-09 00:00
巴圖 現在幫您分析一下車輛在高速特定轉速或者特定車速下的振動原因: 動不平衡造成特定速度下的振擺,引起高速振擺的動不平衡主要包括:車輪動不平衡和傳動軸動不平衡。在實際使用中,輪胎修補、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數量不一致等
提問者:stationzhang2013-03-22
帝企鵝 關于您說的情況,首先告訴您這是正常的。因為這是緊急制動時abs泵工作所造成的現象,這是正常的,請您盡管放心使用。 祝您一路平安!
提問者:tdjxge2013-11-23
你說的這種現象卻是共振的問題。 共振的問題目前在我國汽車行業還是個老大難的問題。技術要求相當的高。 目前我國汽車共振的問題大多是發動機與變速箱匹配不合理所產生的,F在要買車的人都不了解這一問題,所以在
提問者:zx26811152013-06-01
2.0 的要比 1.6 的好. 307的1.6升發動機最大功率78kw/5750rpm、最大扭矩142n.m/4000rpm,是典型的高轉速發動機。也就是說,駕駛員駕駛時只有讓發動機維持在一個較高的轉速,才能使車輛獲得較
提問者:juui27832015-11-22
東風標致307抖動共振、噪音、異響等小毛病較多,密封等細節工藝有待提高,油耗偏高。B50,性價比高,底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩定。內部空間夠大,夠舒適穩定,還擁有4安全氣囊,操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯
提問者:wlqop1112016-11-21
沒救這車的門內鋼板只有0.7mm厚,外板倒是0.9mm。所以內板在共振時像紙片一樣抖動。如果在門護板與內板之間加很厚的隔音棉,即限制內板的共振,右起到吸除雜音的效果,但是需要把尺寸和厚度做的很精確,一般小廠要做到就非常困
提問者:WhyFive2014-02-28