提問者：nmykwzlx2014-01-26 00:00
1.首先松開副水箱蓋、排氣螺栓、水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓，放出舊的冷卻液。 2.按以下步驟進行冷卻液的添加:按規(guī)定扭矩裝緊水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓:松開副水箱上的排氣螺栓和節(jié)溫器座上的通氣螺栓:接通點火開關(guān)，將空調(diào)的加熱調(diào)節(jié)器設(shè)置在最高溫度，將空調(diào)風(fēng)扇調(diào)至低擋(使加熱閥打開并使輔助水泵運轉(zhuǎn))，從副水箱口緩慢加入冷卻液，加滿整個副水箱并等待冷卻液從排氣螺栓孔處溢出但無氣泡為止最后關(guān)閉排氣螺栓和通氣螺栓。蓋緊副水箱蓋，使發(fā)動機暖機運行至節(jié)溫器打開:最后等發(fā)動機冷卻至室溫(20~30℃)后，再檢查冷卻液面是否在標(biāo)準之內(nèi)。黑色副水箱內(nèi)的浮子頂端要與副水箱蓋口端面平齊，白色透明副水箱則要觀察其內(nèi)的液面是否達到最高標(biāo)記處。 添加冷卻液排氣的方法(必須在發(fā)動機處于冷態(tài)時進行): 松開副水箱蓋但不要取下(防止冷卻液溢出太多)，接通點火開關(guān)，將空調(diào)的加熱調(diào)節(jié)器設(shè)置在最高溫度將空調(diào)風(fēng)扇調(diào)至低擋(使加熱閥打開并使輔助水泵運轉(zhuǎn));運轉(zhuǎn)發(fā)動機，猛踩加速踏板3~4次來;中洗發(fā)動機(4500~5000r/min).但此時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間不能超過30s.以防冷卻液受熱膨脹:如果此時副水箱內(nèi)的冷卻液面下降，向副水箱加注冷卻液至最高規(guī)定標(biāo)記:蓋緊副水箱蓋，使發(fā)動機暖機運行至節(jié)溫器打開:最后等發(fā)動機冷卻至室溫(20~30℃)后.再檢查冷卻液面是否在標(biāo)準之內(nèi)。黑色副水箱內(nèi)的浮子頂端要與副水箱蓋口端面平齊.白色透明副水箱則要觀察其內(nèi)的液面是否達到最高標(biāo)記處。 其他注意事項: 1.M52發(fā)動機冷卻系統(tǒng)需采用寶馬專用冷卻液，其寶馬零件編號為:81229407454(1.5L裝)。在冷卻系統(tǒng)無故障的情況下(沒有添加或混合其他冷卻液).該冷卻液規(guī)定4年更換一次。 2.寶馬專用冷卻液需按一定比例與蒸餾水(可用處理過的自來水和軟化水代替)進行混合使用(參照寶馬冷卻液使用說明)，否則在水位正常的情況下也會造成水溫過高或水溫警告燈長期閃亮故障。
回答者：ylpcc2016-01-26 00:00
C4L的THP發(fā)動機在同級車當(dāng)中是很不錯的，這款發(fā)動機本來就已經(jīng)在寶馬1系和寶馬MINI上使用，全球銷量也過了150萬，而且C4L獨有的變排量機油泵以及機油溫控系統(tǒng)等技術(shù)可以更好的控制機油溫度，保證發(fā)動機和渦輪增壓器的潤
提問者：z430jyt4862013-06-18
對于寶馬1995款以后采用E39底盤的5系(52 0i、52 3i、52 8i、530i)及E38底盤的7系（729i）這些采用M52型號發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，在更換或添加冷卻液后，如果不能正確排除其內(nèi)部的空氣，容易造威車輛
提問者：boyp50682014-08-05
應(yīng)該開蓋 查看水泵。 相信上面何以獲得一些線索。 還有水泵的什么地方漏水？ 是管路系統(tǒng)還是葉輪的部分漏水？我相信一般的水泵故障是能修的，換個新水泵的話 就意味著要自行進口水泵了，， 麻煩死的。而且不會少花錢的。況且老款
提問者：ejonlysun2013-07-05
樓主，是不是進口不確定，應(yīng)該是，或者是進口件，國內(nèi)組裝這個發(fā)動機和寶馬聯(lián)合開發(fā)共同使用關(guān)于這個發(fā)動機，是bmw與psa一起研發(fā)的，這個合作項目據(jù)說只是bmw出汽油機技術(shù)psa提供柴油機技術(shù)，歸根結(jié)底應(yīng)該還是純bmw的發(fā)動
提問者：guokun982015-06-17
這個故障涉及的部件很多，輔助水泵，點火線圈等等，建議檢查維修，讀取故障碼，看具體的故障部件是什么，才能知道大概得價格58車
提問者：rx71772015-09-06
正常，由于寶馬現(xiàn)在F型號的都是使用電子水泵，發(fā)動機剛熄火時水泵還會自動運行一小會進行散熱
提問者：fcvbokmxh442013-10-31
