寶馬燒機油是普遍現象，因為寶馬屬德系車，德系車都追求高壓縮比，高動力，這就對燃油和機油品質提出了更高的要求，然而國內地溝油品質的汽油品質以及不達標的機油品質，必然會導致寶馬燒機油，但是燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以
故障率太高，比國產車高出好多倍，雖然不燒機油，但是我的餓維修記錄估計得有30多頁前兩年幾乎兩個月去4S修一次，換了各種各樣的零件，最要命的一次是發動機里面的油泵漏油，很容易著火，車輛還沒有配滅火器，不知道BMW是怎么想的
寶馬發動機在出廠進都經過專業工程師統一高校過。1.6T也有兩種功率版本的。高功率的為125KW用在118i上，低功率為100KW用在116i上。520LiT和525Li用的也是同一款發動機，道理同上。
不會，寶馬的技術會比奧迪好一點。
1.還是燒機油的，發動機沒改，所以。。。。 2.1系那個還是有的，廠商現在想辦法改進，那個是偷工減料造成的。 至于東莞就不知道了。
首先，寶馬1系與奔馳C和奧迪A4不是同一個級別。1系是寶馬家的入門級小車，1.6T+8AT在動力總成方面還是比較先進的。作為理想代步工具，1系是不錯的。 但如果是宜家宜商，還是得考慮C和A4L。 奔馳車是采用
寶馬X1自然吸氣2.0發動機存在燒機油問題。燒機油會導致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等危害。若燒機油嚴重，需立即更換機油并清理發動機積碳。持續補機油而不更換，會使機油變質，積碳增多，影響發動機性能。1.寶馬X12.0發動機燒機油，需及時處理。2.燒機油會導致傳...
寶馬1系并不容易出現燒機油的情況，用戶反饋普遍良好。燒機油的標準因人而異，不同品牌的發動機工作原理有所差異，高轉速高效發動機如寶馬的，有其特定的工作要求。發動機機油在高溫下工作，容易氧化，寶馬發動機在過濾過程中會剔除廢物油質，保護自身不受變質機油傷害。機油可能從汽缸壁竄入燃燒室，增加消耗量，這是正常...
文章討論了寶馬3系320燒機油的多種情況和可能的解決方案。燒機油的原因包括駕駛習慣、氣門油封或活塞磨損等問題。解決燒機油的最佳方法包括更換磨損嚴重的發動機內部零件、檢查并更換廢氣閥以及直接更換氣門油封等。燒機油會導致車輛多方面的損傷和安全隱患，因此及時解決是必要的。總結來說，應對燒機油問題需要針對具...
寶馬X1原廠機油型號為5W30，每次保養需添加約4.8升機油。選擇機油時需注意品質與發動機類型匹配，自吸發動機可用礦物油或半合成油，渦輪增壓發動機則建議使用全合成機油。機油過多或過少都會對發動機造成損害，應定期檢查并選擇正確規格的機油。同時，不同品牌機油具有不同特性，如長效性、清潔能力等，車主可根據...
寶馬3系六萬公里保養費用大約在2500元左右，保養項目包括更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯和空調濾芯，同時進行基本檢查。保養時需注意汽油標號與發動機壓縮比系數相適應，定期清潔濾清器以減少磨損和油路堵塞。雨天洗車有助于保護車漆，去除塵土和柏油，保持漆面光滑，建議自己動手洗車以節省費用。寶馬3系六萬公里...
昨天幫一位河北來漢的朋友檢測一輛2011款的奧迪A6L，2.4自吸發動機，開近十年的車行駛十七萬公里。該車型當初新車下地近五十萬，現在成交價僅僅只要十萬左右，雖然性價比不錯，但是佳訊驗車師傅還是不建議他入手。經占師傅驗車師傅全面的專業檢測，發現該車全車做油漆，發動機和變速箱漏油，特別是這款BDW型號...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對于年輕消費者，C200L更合適，因為它的2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱在技術上領先，且舒適性上乘。A6L偏商務，存在燒機油問題，而5系雖空間大，但中控設計和商務功能不如C200L...
寶馬燒油現象一直有車主的反應。曾經有一家美國機構做過調查，咨詢過相關車主和消費者。根據調查結果可知，寶馬5系、7系、X3和X5等前幾款車的油耗投訴量最大。根據經驗分析，寶馬汽車行駛6萬公里左右就會出現燒油現象。然后根據問題中提到的問題，冷車尾氣開始冒藍/白煙。會不會是燒油？答案是對的。為什么我們來分...
寶馬3系機油大概需要5.5升左右，具體可通過電子機油標尺查看，適用機油型號為5W30。養護建議包括冷車啟動怠速暖車、燃油系統定期清洗、潤滑系統清洗保養以及冷卻系統清洗保養，以提升發動機壽命和性能。寶馬3系機油大概需要5.5升左右，具體可以通過電子機油標尺查看，而寶馬3系適用的機油型號為5W30。寶馬...
機油報警燈亮表明潤滑系統機油壓力異常，應立即停車檢查。可能原因包括機油缺少、發動機內部故障或機油壓力傳感器故障。建議就近找專業師傅檢查，小故障可簡便修理后再行駛，避免更大損失。機油報警燈亮，說明潤滑系統機油壓力低于正常機油壓力，應立即停車。檢查一共有三方面原因一，機油缺少，原因有，燒機油，漏機油，或...
樓主如果只考慮四門版e90，那么e90系列的幾款車值得一提。寶馬e時代320搭載的n46和325搭載的n52b25都是燒機油的典型，而330的n52b30表現稍好。然而，330四門版壽命短暫，作為e9x系列的旗艦車型，僅一年多就被搭載n54發動機的335i取代。n54發動機性能卓越，但個人感覺e90...
2.寶馬3系發動機養護：冷車啟動時應怠速一會。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。正常行駛一萬公里應進行清洗保養，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運行狀態中進行內循環清洗；另一種方式則...
2021年，寶馬在中國市場銷量創下新高，但隨之而來的是關于寶馬3系的投訴量快速增加，矛頭均指向寶馬B48TU發動機存在燒機油的情況。在這個問題上，寶馬官方回應稱“這種情況屬于正常物理現象”，但是這一說法并未得到消費者的認可。事實上，由于部分寶馬4S店在保養時更換了更多的機油，因此即使是車輛已經發生燒...
09款寶馬3系的軸距為2760mm，后排膝部空間有兩拳距離，適合長途乘坐。車身尺寸為4531*1817*1421mm，動力有2.0升和2.5升發動機可選，油耗分別為8.8L/100km和9.6L/100km。全系配備6擋手自一體變速箱和后驅系統。正常保養下，行駛30萬公里無問題。第五代320i的2....
寶馬3系E90時代，被譽為純粹的駕駛者之車，精準轉向和底盤讓人無法抗拒。F30時代，3系轉向舒適為主，E903系成為性能車代表。入手E903系，推薦2.5自吸直6的寶馬325i，2010年上牌售價11-14萬。外觀內飾運動感十足，軸距未加長，后排空間緊湊。底盤調校扎實緊湊，過彎極限高。N52直6自吸...
寶馬3系以其卓越的操控和運動性能著稱，但隨著車齡增長，發動機燒機油和變速箱問題逐漸顯現。一位2005年寶馬E90車主面臨這些問題，經過檢修，我們建議更換發動機和變速箱。在預算限制下，車主選擇了豐田3UZ大V8發動機。經過兩個月的努力，發動機移植完成，動力大幅提升，加速感強烈。我們對進氣、風扇、冷卻液...
寶馬1.5T發動機，代號B38，是寶馬B系列發動機中的一員，采用模塊化設計理念，將單個氣缸排量統一為0.5升，通過增減氣缸數量實現不同排量。這種設計不僅降低了研發成本和周期，還提高了零部件通用性和生產效率。B系列發動機包括B38、B48和B58，分別對應1.5T、2.0T和3.0T排量，結構簡單，易...
寶馬5系機油溫度偶爾達到120度屬于正常現象，但如果長時間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發動機機油的工作溫度應維持在70°C-90°C。激烈駕駛時，由于發動機負荷增加，機油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機油溫度持續超過120°C，可能會對車輛部件造成損害，尤其是遠離散熱器的...
寶馬發動機機油溫度達到120度可算正常，但水溫達到此溫度就不正常了。機油在發動機內除了潤滑，還起著散熱作用。過高的油溫可能源自油量不足、機油泵故障、柴油機冷卻不足等原因。因此，在遇到油溫過高時，需及時檢修，以避免發動機受損。紅色內飾則是寶馬X3、寶馬5系、寶馬1系、寶馬3系和寶馬X1的特色之一，這些...
在使用寶馬X3時，發動機燒機油可能是因為機油品質不佳或粘度不符合要求、活塞環配合間隙過大、機油加注過多、渦輪增壓器漏油、氣門油封滲漏等原因。要解決這個問題，可以選擇高品質機油，使用燃油添加劑，注意燃油油路的清潔等方法來減少燒機油現象的發生。保持發動機清潔、使用好的機油和添加劑，可以有效預防燒機油問題...
