提問者：yan21995942013-09-11 00:00
就動力配置、安全配置而言，新寶來1.4T+DSG版本已經完全超越了福克斯了。 動力配置上， 新寶來1.4T+DSG 采用了1.4T渦輪增壓發動機，該款發動機動力輸出超過了寶來原來配置的2.0L普通自然進氣發動機。而該款1.4T的發動機，排量也就1.4L，油耗也就略比1.4L的普通自然進氣發動機高一些，但遠低于2.0L普通自然進氣發動機的油耗。因為增加了渦輪增壓系統，汽油燃燒更加充分，動力輸出更加強勁，也更加的省油。 新寶來自動擋采用了DSG雙離合7速手自一體變速箱。該款變速箱是當今最先進的變速箱。完全顛覆了原有自動擋變速箱比手動擋變速箱耗油的觀念。DSG變速箱節油性能相當好，而且加減速換擋，也基本沒有普通變速箱存在的那種頓挫感強的問題。DSG變速箱以前只是配置在大眾的高端車和奧迪系的車上，現在大眾將其配置于低端車，來搶奪市場。 安全配置上，新寶來具有大多數同級車配置的ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)，更增加配置了一般車所沒有配置的:剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制ESP、自動駐車/上坡輔助。其中ESP是非常有用的配置，在雨雪天氣可以起到很好的安全保護作用。 就性價比而言，新寶來1.4T版本，從手動擋到自動擋，價格在12.88萬到14.78萬之間，性價比相當突出。由于其是1.4L排量，所以，還享受車輛購置稅優惠，可以省去3000塊。其也應當進入國家節能車第二批目錄，又可以省去3000塊，總價可以省去6000塊。相當的超值。原來性價比突出的福克斯已經沒有辦法與之相抗衡。 反觀福克斯，在新寶來1.4T出來之前，那是該級別車中，性價比很突出的一款車。但由于新寶來1.4T版本的出現，其原有優勢不再明顯。當然，福克斯仍然有其有特點的一面。其使用的是跑車底盤，車輛運動性比較好。同時具有兩廂、三廂多種版本，車輛外觀也比新寶來活潑時尚一點。但福克斯無論是油耗、還是安全配置，已經遠不如新寶來。而且，其原有的價格優勢也不明顯。福克斯也就底盤可能比新寶來好一些。新寶來仍然是基于PQ34平臺，這個比較老的平臺制造。而福克斯則采用的跑車底盤。但新寶來作為家用車，其底盤還是不錯的。 所以，個人認為新寶來1.4T，尤其是1.4T+DSG版本比福克斯要好。
回答者：jjojj002016-09-11 00:00
這個是同病 算毛病也不算毛病 大眾DSG直屬于DCT變速箱 日本愛信生產 在10之前的車普篇存在這種現象 不過據說大眾該款后這個問題基本已經解決 是電子離合器那一套對嗎 花了不到一萬對不？建議還得找4S去解決
提問者：牛牛女士2015-10-13
雙離合器就是有兩套離合片工作，普通的變速器換擋過程是退檔—空擋—加減檔，這個過程轉速會降落很大，動力損失很多，尤其是自動擋，所以費油。雙離合就不一樣了，有兩套離合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6檔，比如說你
提問者：21114358xx2016-05-04
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經濟性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些
提問者：heryouare2013-06-04
雙離合器就是有兩套離合片工作，普通的變速器換擋過程是退檔-空擋-加減檔，這個過程轉速會降落很大，動力損失很多，尤其是自動擋，所以費油。 雙離合就不一樣了，有兩套離合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6檔，
提問者：just_fover2013-10-16
DSG是雙離合器系統，只會出現在自動擋中，手動擋不需要這個系統的。由于自動變速箱在變速的時候會有一下很明顯的頓挫感，這被稱之為變速延遲，會增加升檔降檔的時間，雙離合器系統就是為了改善這個現象而被研制的，顧名思義雙離合就是
提問者：venusbride2013-07-06
通病了，很多DSG變速箱都有這些問題。如果只是這樣的話，不用擔心。如果太頻繁出現了，可以去4S店索賠離合片（注意是離合片，不是離合器），能夠稍微改觀些，但是不能除根。 另外，平時開車的時候“狠”一些，將發動機轉速拉得高
提問者：guduhanxing2013-08-12
