提問者：grfdgd2013-05-31 00:00
意向車型：大眾 CC 比對方面：質(zhì)量
是7素的DSG。出問題的也多是7速的。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護(hù)，會出現(xiàn)短暫的動力中斷。無論是德國還是歐洲，地域都很小，涉及的特殊狀況也較少，而國內(nèi)則屬于幅員遼闊的地區(qū)，各種不同的情況要比德國或者歐洲要多得多。例如在國內(nèi)，每天都經(jīng)歷超長時間的堵車是很正常的事，但在其他市場就很可能不會出現(xiàn)，至少頻率不會這么高。知道了這一層，我們對于DSG就要以平常心來看待了，既不要將其過分神話，也不用將其一棒子打死。在享受DSG新技術(shù)帶來的加速快感、駕駛樂趣的同時，容忍其偶爾可能會出現(xiàn)的“小脾氣”，是完全可以接受的。
回答者：zhenglaozc2016-05-31 00:00
自動變速箱用油沒有定期更換，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)問題，使用假自動變速箱用油，自動變速器本身問題等。
提問者：q8405541252014-12-05
6速濕式DSG沒有大問題，和7速干式不一樣，主要是散熱方面，本人09年的1.8TDSG是配置了6速濕式雙離合的，個人感覺整體沒什么問題，體會如下: 一、低檔位急加油換檔不夠平順，有頓挫感，如2檔升3檔時; 二、如從3
提問者：財路0002013-09-05
南方城市多雨潮濕，容易造成DSG變速箱機電控制單元結(jié)晶，造成信號傳遞不良，北方地區(qū)較為干燥較少有此類問題，大眾已發(fā)布升級程序，應(yīng)該可以解決。
提問者：mzlisheng2013-03-16
我是CC2。0T的，你觀察一下售價，1.8的最高配置也沒有2.0最便宜的車型貴，你可能會說，零點二排量為什么會差那么多錢，可以告訴你，天壤之別，一點八是純國產(chǎn)發(fā)動機，七速干離合也是國產(chǎn)的，二點零使用的是濕式雙離合，發(fā)動機
提問者：ZegeErabe2013-06-01
我開了1年了，20000公里2.0t至尊，6速的dsg，沒有什么毛病，dsg技術(shù)是比較先進(jìn)的，2個離合器分別嚙合不同的檔位齒輪，半聯(lián)動作得很好，換檔快速，平順，無頓挫。只是離合器肯定會有磨損，大概5萬公里需要重新寫入數(shù)據(jù)
提問者：astersviva2013-03-20
大眾的DSG有兩款，一款為六速，另一款為七速，六速的是濕式油底殼，就是說變速箱需要油潤滑，七速為干式油底殼，就是我們俗稱的干磨，所以，六速在結(jié)構(gòu)上要好于七速，DSG變速箱是高效傳動而且十分接近于無縫切換檔位的變速箱，但是
提問者：miemie8701212013-03-22
