提問者：boynl2014-01-06 00:00
標致3008的底盤整體做工保持了合資品牌應有的水平，在一些細節上，諸如扭轉梁處的護板、襯套中的潤滑脂等讓人印象深刻。此外，源自大廠的制動卡鉗、米其林博悅系列的輪胎也都為整體表現加分。 標致3008作為東風標致首款國產SUV車型，其相對有競爭力的價格還是吸引了不少消費者的目光，同時車上的一些功能設計也彰顯著法式浪漫，而其底盤系統同樣融入了法國人對造車相對獨特的理解。 標致3008采用了前麥弗遜式的懸架結構，其中下擺臂、轉向節等都為鋼材質。前懸架最大的特點當屬“L”型的下擺臂，乍一看，會認為這是一根僅提供橫向定位的連桿，其實下擺臂與車身依然有兩個連接點，而這種設計也與雪鐵龍C4L如出一轍。
回答者：攝影AHZ2016-01-06 00:00
地盤上歐美系車一向是很扎實的，不管什么價位的車，3008和翼博的底盤表現差不多。可能因為都是小車平臺，兩車的懸掛形式也一樣，前麥弗遜后扭力梁，都不是主流的配置，技術上都有點落后。 發動機3008分為1.6T和2.0L，
提問者：.甜甜de蝸牛2013-10-25
起步肉，底盤低，坐姿高度一般。但內飾在剛推出時比較新穎，但現在也沒有什么吸引力了。如果特別喜歡就買，否則可以考慮德系 、日系和美系（順序按推薦度排列）
提問者：qiuyuchen6232015-09-23
因為3008車身比408高，座椅設計的位置也比408高，所以就會出現坐在3008里面比408的視線高。希望能幫到您，祝您愉快。
提問者：y1464353152014-10-19
您好，出廠的時候都噴過底盤裝甲的。58車
提問者：q11975466872016-07-14
這個不一定，不是必須的，可以做，保護底盤，包括防止腐蝕有一定用處。 當然，不是必須做。不做也沒什么，畢竟以前的車都沒這個不是照樣跑十幾二十年 保護底盤來說，最重要的還是發動機下護板。
提問者：m2717368792014-10-15
關于樓主的這個問題:東風標致3008底盤應該不是和寶馬一起研制的吧.
提問者：匿名網友2014-11-07
