提問者：ldfd_s2014-10-08 00:00
發動機一般，底盤湊活，緊繃感很強 你說C30彈簧硬吧，過彎側傾明顯，說它軟吧，減震的時候感覺彈簧很硬。。。 不開空調，低轉速動力可以接受。比如掛4檔，2000轉開始加速，動力能接受。 中高轉速強勁，轉速超過5000轉往6000轉上的時候感覺有點疲軟。 市區，我經常1檔起步直接上4、5000轉，速度大概40KM/H之后掛入3檔勻速行駛。 這個是德國人的開法，1檔扭矩最大，要充分利用。 如果6000轉斷油的時候時速可以達到50KM/H。 你起步一次4、5千轉的速度并不費油，費油的是你一直保持高轉速、不停的踩剎車。 如果路況允許，一瞬間提高到50KM/H，要比你慢慢提上去省油的多。因為我比你更早進入勻速階段、只要進入勻速階段，瞬時油耗立刻下降。 其實從理論上來講，低轉速換擋和高轉速一瞬間的油耗量是完全相同的，畢竟能量守恒。 而且一瞬間50對發動機也有好處，1不會積碳、2鍛煉了發動機的筋骨、3增加了路況通過性。總之對發動機有好處。 如果政府能在行人、非機動車、摩托 闖紅燈重罰，并且老百姓永不再犯(整體國民素質提升以后)，可以考慮這種德國人的開法:只要是排頭車，必須1檔直接加速到30-40KM/H，甚至45\50之后掛入3檔勻速行駛。 如果進入快速路(限速80)，3檔轟油門進2檔直接加速到60-80KM/H掛入4檔勻速行駛。 高速路3檔上100掛入5檔勻速行駛。 省油的秘訣就在讓車有更多的時間勻速行駛，加速降低，勻速升檔，一瞬間提高到法律允許的速度范圍內，然后掛入高速檔勻速行駛。 當然高峰期，你這樣開，肯定費油。
回答者：shilingtin2016-10-08 00:00
我的C30在首保之前也曾經出現過幾次這種現象，但儀表燈沒有異常，你說的發動機報警是“扳手”燈亮了是吧?估計是汽油濾芯有贓物堵住了，使得油路不暢通。現在首保過了，暫時沒有再出現過這種現象。提醒你一句，千萬別聽“熱心網友”說
提問者：bigyang20122013-10-31
在正常情況下汽車發動機抖動應該很平穩、有規律，如果能明顯感覺到最近的汽車發動機抖動增大，那就要進行檢查了。下面就為大家兩種汽車發動機抖動故障原因。一、開車時汽車發動機抖動比正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題
提問者：hjuryret2015-09-10
怠速不穩的原因 1. 進氣系統 (1)進氣歧管或各種閥泄漏 當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，
提問者：lengyue0352014-12-09
公里數多少 油耗正常嗎 還有沒有其他狀況。常見的問題是發動機內積碳嚴重 燃燒不順暢 會抖動甚至熄火。可以試試改善燃油質量 促進燃燒完全，清清節氣門。也不排除有硬件故障。
提問者：swekw6922014-09-04
你好發動機怠速發抖一般是由于發動機節氣門積炭引起的，需要你上修理廠清洗節氣門就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！
提問者：EdiRae2016-12-06
換助力油，發動機震動大原因很多，建議先檢查下節氣門積碳、如無問題應深入檢查點火系統等等
提問者：2013-09-23
