提問者：qntoes2013-05-04 00:00
夏利原來是第一個(gè)缸總不工作 用盡了辦法 但是今天一看一缸工作很好2 3缸不工作了是怎么回事啊 是沖缸了嗎
分電機(jī)？？你的夏利車還是化油器的哦。。沖缸是什么意思？不懂。。我認(rèn)為還是點(diǎn)火發(fā)面得故障，查看：分電機(jī)、分火頭、高壓線等等。在1缸活塞達(dá)到上止點(diǎn)的時(shí)候，沒有點(diǎn)火，或者點(diǎn)火弱造成1缸工作不良。你可以把分電機(jī)的蓋子拆下來，用工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，在達(dá)到1缸上止點(diǎn)的時(shí)候，分火頭和分電機(jī)是否距離非常近，如果距離遠(yuǎn)就是點(diǎn)火不良�；蛘吣阏{(diào)換一下高壓線試試看。
回答者：lianduyun222016-05-04 00:00
夏利n5采用CA4GA1 發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽集團(tuán)最新開發(fā)的全國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用很多國際先進(jìn)技術(shù)，vcti 即豐田vvti 連續(xù)可變氣門正時(shí)，只不過改了名稱而已，另外采用國際專利技術(shù)去輪軸偏置8mm技術(shù)，有效降低震動(dòng)噪
提問者：qing2008112013-04-16
額。。我不是很了解夏利，但是就氣缸的氣門而言，三缸12氣門也就是每缸4氣門，這是很好的配置，如果單就氣門數(shù)而言，每缸4氣門當(dāng)然比每缸2氣門好很多了。但是也不排除發(fā)動(dòng)機(jī)的材料與技術(shù)含量，所以單就這樣比較，不能說明哪個(gè)更好。
提問者：abcbbs42013-09-12
怠速馬達(dá)出了問題 我建意你不要換了這是通病，，這東西1，2，個(gè)月準(zhǔn)壞，我也開夏利車怠速高而且費(fèi)油、怠速不穩(wěn)、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速竄車、、行車過程中摘擋或踩離合器怠速上升、啟動(dòng)正常一加油怠速1500以上的、怠速過低
提問者：2013-03-04
一：方向盤是不是處在死鎖 不動(dòng)的狀態(tài)。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時(shí)擰動(dòng)鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點(diǎn)火也就是瞬間的事情了。二：是不是停車時(shí)沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點(diǎn)火的話，點(diǎn)火瞬間車輛的
提問者：ji4u5p5202016-01-04
別的我不了解，但是夏利機(jī)器這個(gè)價(jià)位里算不錯(cuò)了。。。我家是N3 2005年的是豐田的機(jī)器
提問者：slrtp195822013-05-19
價(jià)位都差不多，那就換吧，手續(xù)問題就是，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，你的原車，行駛證上面發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是原發(fā)動(dòng)機(jī)的換成新發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的手續(xù)就可以啦。在修理廠換發(fā)動(dòng)機(jī)不用這手續(xù)吧 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是砸的鋼印，你在你廢點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)上找到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，用砂輪機(jī)把它割下來
提問者：ugh28679aav2013-09-11
