提問者:rufeng2022014-10-15 00:00
補充 : 那抖動倒是很輕微,但為什么還會伴隨著“咯吱”的聲音呢?像什么東西被撕裂一樣?
掛擋時候的頓挫感是正常現象,寶馬奔馳也是這樣子,D擋掛N 抖兩下是正常的,德系車都抖,如果抖的厲害,那就是變速器的油該換了。
回答者:zjl_12092016-10-15 00:00
就樓主所提的問題談談,回答盡量做到客觀: 1、1.8T 7速變速箱是干式的大連生產,容易出問題也是相對而言,與每個人的實際駕駛方式和路況環境也有一定關系;2.0T的是6速變速箱是濕式的,目前是進口;動力2.0T比1.8
提問者:xIn小寶2013-06-20
正常,你是新手吧不是也不要生氣,一般新手上路離合器松的比較快說以有頓挫的感覺就像你剛開始學車起步一樣,油門加大就沒有了是因為發動機轉速快了即使你稍微松離合快一點也會被發動機的強大的牽引力直接提速的。你送慢點試試在輕給油門
提問者:liaoyanrong2li2013-07-17
奧迪A4L 2.0T尊享型 售價46.45萬元 發動機排量2.0L 最大功率155KW 350N·M 鋁制機蓋 鑄鐵發動機(改裝潛力不小哦) 采用8擋手自一體無級變速器 四輪245 R18的大鞋 對于操控
提問者:gsjzx47j2013-08-30
如果是在行駛中出現EPC燈,并且開起來有一頓一頓的感覺,動力變差,基本的問題都是發動機有缺缸的現象。就是說4個缸的發動機有1-2個缸工作不順暢引起的,CC最常見的是火花塞或者點火線圈,火花塞30000KM以上的需要注意的
提問者:afei1012562015-12-11
【轉】被棄用只是謠傳 淺談大眾DSG變速箱前世今生 (前文略) 到了20實際90年代末期,大眾公司和博格華納聯手合作研發和生產第一個適用于大批量生產和應用于主流普通街車的DualTronic(R) 技術雙離合變速
提問者:study11192013-07-15
兩款車都有自己的優勢,奧迪的品牌檔次更高,內飾設計比大眾cc顯得更漂亮,空間大動力強;而大眾cc優美的外形和dcc底盤控制以及自動泊車等高科技裝備又能讓一些消費者心動。如果你對空間實用性有切實的需求的話,那么毫無疑問要選
提問者:wodfsdfekl202013-06-01