提問者：huohnnok2013-09-10 00:00
前幾個回答者，沒一個是車主吧? 走走停停故障高??我北京堵不堵?是不是走走停停?我這樣都走上萬公里了，沒問題。 新技術是缺點?? 非喜歡日系那種殼年年換，芯20年不變就踏實了?不就TSI，dSG嗎?直噴，渦輪，雙離合，很多品牌都有了，大眾最先放中國而已。不踏實就別用，真的。 缺點必然是有的，比如，雙離合DSG號稱換擋無頓挫，平順，可2+-3明明有感覺，多位車主已經證實了，還有速騰這車小!剛買不覺得，越用越擠，A柱寬厚，轉彎得伸脖子縮脖子反復幾次才能看清楚情況。保養太貴了，跟邁騰一個養護標準，一個機油就280了。 什么都是相對的，你如果非要越過等級，價位去比，速騰屁都不是，但是A級車里面，它仍舊是最經典的標桿，畢竟花快20萬買A級車，它品質還不該好點?
回答者：dgsu6757882016-09-10 00:00
答案有誤導的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內直噴，并沒有分層燃燒！ 在國外的TSI是雙渦輪增壓+機械增壓+缸內直噴+分層燃燒，到了中國因為中國油品太差，只能去掉機械增壓和分層燃燒。目前中國市場上來講，1.4TSI是比較先
提問者：qior744342013-11-20
同意2樓 以后開的時候 盡量不要猛加油，重剎車。 緩一段時間 會有所改善滴。 如果不行，就要 調節 間隙了。
提問者：xoji050pvr2013-09-10
DSG有傳統自動變速箱不可比擬的優勢，幾乎無縫換擋，讓你脫離頓挫感，而且一半業余賽車選手的換擋速度是比不上DSG的，但是如果說能否讓你體會到手動變速箱的樂趣，我先向一定是不可能的，因為手動變速箱最迷人的不就是左腳踩下離合
提問者：樓市崩盤倒計時2013-07-12
2檔到3檔的換擋離合器磨損了，摩擦片間隙增大造成的換擋品質下降。自動擋有級變速箱都會出現這種情況。奔馳寶馬也不例外。真的要改善的話要開變速箱調間隙或換離合器。不過那樣費用會很高，一般不必這樣做。開的時候注意點就行了。
提問者：wentao9992015-08-15
答案有誤導的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內直噴，并沒有分層燃燒！ 在國外的TSI是雙渦輪增壓+機械增壓+缸內直噴+分層燃燒，到了中國因為中國油品太差，只能去掉機械增壓和分層燃燒。目前中國市場上來講，1.4TSI是比較
提問者：cqcpyx2014-09-22
lz習慣踩踏板的哪個位置？還有輪胎如果虧氣拉人多的時候會覺得肉 58車>>
提問者：xuyacen2014-06-30
