提問者：樓市崩盤倒計時2013-07-12 00:00
2010款速騰1.4TSI手動技術型到底是什么的變速箱，2010款速騰1.4TSI手動豪華型是什么的變速箱，是不是所有的速騰1，4T都是匹配7檔DSG雙離合自動變速箱，那么自動技術和自動豪華型是什么變速箱
DSG有傳統(tǒng)自動變速箱不可比擬的優(yōu)勢，幾乎無縫換擋，讓你脫離頓挫感，而且一半業(yè)余賽車選手的換擋速度是比不上DSG的，但是如果說能否讓你體會到手動變速箱的樂趣，我先向一定是不可能的，因為手動變速箱最迷人的不就是左腳踩下離合器和右手迅速掛檔的帥氣感覺嘛，如果是匹配1.4TSI發(fā)動機的話 DSG偏向經(jīng)濟省油舒適，而手動擋樂趣絕對還是很大的 而且改裝潛力很大，MT可以完全彌補渦輪需要轉速才能開啟的時間，可以完全依靠個人駕駛能力控制轉速 保持渦輪持續(xù)開啟
回答者：hbqyw2016-07-12 00:00
答案有誤導的。1.4TSI是渦輪增壓+缸內(nèi)直噴，并沒有分層燃燒！ 在國外的TSI是雙渦輪增壓+機械增壓+缸內(nèi)直噴+分層燃燒，到了中國因為中國油品太差，只能去掉機械增壓和分層燃燒。目前中國市場上來講，1.4TSI是比較
提問者：cqcpyx2014-09-22
前幾個回答者，沒一個是車主吧? 走走停停故障高??我北京堵不堵?是不是走走停停?我這樣都走上萬公里了，沒問題。 新技術是缺點?? 非喜歡日系那種殼年年換，芯20年不變就踏實了?不就TSI，dSG嗎?直噴，渦輪，雙離合
提問者：huohnnok2013-09-10
同意2樓 以后開的時候 盡量不要猛加油，重剎車。 緩一段時間 會有所改善滴。 如果不行，就要 調(diào)節(jié) 間隙了。
提問者：xoji050pvr2013-09-10
2檔到3檔的換擋離合器磨損了，摩擦片間隙增大造成的換擋品質(zhì)下降。自動擋有級變速箱都會出現(xiàn)這種情況。奔馳寶馬也不例外。真的要改善的話要開變速箱調(diào)間隙或換離合器。不過那樣費用會很高，一般不必這樣做。開的時候注意點就行了。
提問者：wentao9992015-08-15
15款沒什么大變動，之前款變速箱怎么樣現(xiàn)在依舊怎么樣。一般是普遍存在異響問題，偶爾有嚴重的是升降檔時頓挫，之前經(jīng)過行車電腦的升級，動力丟失這種極其危險的毛病現(xiàn)在不常見了。
提問者：jmkawoo2015-09-26
沒有變速箱不存在絕對的頓挫感，有打齒的聲音就要注意了，這種情況可以直截了當?shù)恼f絕對有問題。
提問者：cavfe73962014-08-10
