提問者：qiupeng902013-11-19 00:00
準備入手高爾夫6的1.4T車型，現在有點疑惑不知是買手動還是自動，原本一直考慮的就是手動，畢竟駕駛樂趣高些，提速快些，也相對的省油一些，但現在看到有些人說自動擋的雙離合很好用，所以現在我困惑了，應如何取舍？ 1.目前1.4T手動和自動的市區綜合油耗分別是多少？ 2.從
具體的油耗這個問題,沒辦法回答.因為實際上在使用過程中,由于路況和個人駕駛習慣不一樣,所以這個數值的變化范圍比較大.但是,1.4T,車子的耗油情況應該和同等情況下1.8-2.0的車差不多. 那個雙離合,叫做DSG.兩組換檔軸組成的.換檔時間比專業車手還快,所以，從提速上來說，DSG比手動檔的提速更快.不過這個是理論上的,實際上，我個人認為,不相上下.駕駛樂趣來說，也差不多. 從后期保養來說，手動檔的保養,應該在DSG的四分之一左右.而且,DSG在中國這種總是塞車的路面上，不是很穩定.主要是溫度的問題,會導致安全自動鎖定,就是DSG保持在空檔上,車子不能走. 而且呢,男人,開車，當然會選擇手動檔,這樣才有控制的感覺嘛.
回答者：xing10062016-11-19 00:00
高爾夫跟寶來是不一樣的！準確的說新寶來是老高爾夫的平臺 為適應中國市場自主加長軸距 研發的這么一款車。首先高6是PQ35平臺 新寶來是PQ34平臺 技術層面不是一個時代的核心技術 簡單給你介紹一下寶來 寶來其實
提問者：Winter13142013-06-15
大眾的手動變速器還是很成熟的技術，沒什么問題，出問題的多是7速干式DSG，也就是匹配大眾1.4T的這款。大眾已經延長質保到10年或16萬公里了，目前官方還沒有對DSG改進的消息，但是網傳12年后的DSG出問題的概率小了很
提問者：q5923065552013-09-03
一個一個說。 變速箱。我的高6現在跑了8.7W公里。第一批車，當然我也有幸成為第一個換DSG的人，起碼北京范圍我是第一個。 硬朗的 6AT 技術上不如DSG先進，但是可靠，這點對于家用來說比較重要。 渦輪增壓
提問者：evilfantasy2013-09-04
這兩款車都是操控性非常好的車子 也是直接的競品 1雪鐵龍的隨動轉向 P K 大眾的PQ35平臺 隨動轉向是雪鐵龍的看家本領 基本應用了他生產的所有車型 高速過彎的穩定性非常好 可惜的是 世嘉的軸距遠大于高爾夫 所以市區的
提問者：2015-11-02
這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現
提問者：20_snaki2013-07-12
由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現短暫的動力中斷。無論是德國還是歐洲
提問者：dzyyq19842013-10-27
