提問者：bidan6172016-07-31 00:00
發動機和變速箱較好車
30萬以下就沒有發動機、底盤、變速箱都好的車，別說自主品牌，合資車、進口車也都沒有。30萬以下到是有三者中的兩個都好，一個差一點的車。自主品牌也有三者中的兩個都好，一個差一點的車。有一個因素就制約了這個價位里三者中不可能都好，發動機好就要配抗大扭矩的變速箱，抗大扭矩的變速箱要傳動效率高就價格不菲，所以這個價位一般都是發動機好，變速箱就差點或者是變速箱好，發動機就不能選用特別好的發動機。比如蒙迪歐、君威GS都是發動機很棒的車，350牛米扭矩，但是變速箱就是效率低了點。因為能受得了這個扭矩的變速箱就手自一體或者高端雙離合，高端雙離合至少也是40萬以上的車上才見過的。手自一體的效率沒有雙離合高。而大眾的變速箱不錯，發動機也調教成扭矩低一點的以適應這個變速箱。但是大眾的底盤確實不如蒙迪歐、君威GS。日系車30萬以內的除了馬自達6、馬自達阿特茲、豐田銳志外，基本都是發動機不行、變速箱不行、底盤也不行的。自主品牌里這三大件都好的沒有，但是兩件很好的有：紳寶D70 底盤非常好（前麥佛遜后多連桿獨立懸掛，前后副車架，后輪隨動轉向），發動機非常好（250匹馬力，350牛米扭矩），變速箱一般（效率不高，但還算穩定，一鍵就能開啟S模式）。比亞迪秦 底盤很差（非獨立懸掛，急加速車身傾斜都令人擔心，急轉彎就更別說了），發動機不錯（154匹馬力，240牛米扭矩），但是還有臺電動機（150匹馬力，250牛米扭矩），發動機+電動機動力非常好（就是電池只夠跑70公里，自駕游不合適），變速箱很好（雙離合，效率高，就是有那么一點點頓挫感）。榮威950 底盤好（前麥佛遜后多連桿獨立懸掛），發動機好（258匹馬力，296牛米扭矩），變速箱一般（效率不高，但還算穩定）。奔騰B90 底盤非常好（前雙橫臂式后多連桿，前后橫向穩定桿），發動機好（204匹馬力260牛米扭矩），變速箱一般（效率不高，但還算穩定）。
回答者：xiongliuziyi2016-08-02 00:00
推薦昂科塞拉。操控好，變速箱聰明，省油。 既然你是新手我想多說幾句，我買車一年了，也算有點體會。我一個學機械（汽車）的朋友對我說，車子哪有什么操控不操控的。其實并不是這樣，我曾經看過一個測評視頻，內容就是幾部車連續左右
提問者：shang3622342072016-02-11
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：wngaks2016-09-18
天籟講究舒適，座椅柔軟，懸掛舒適，市區、長途駕控輕松，無級變速沒頓挫，平順省油; 阿特茲前些天近距離接觸過一下，沒試駕，坐進去的感覺沒有看著那么大，創馳藍天在cx-5上的表現很好，很明顯的節油效果，主打運動的品牌，網絡
提問者：zxnskyzxn2014-09-13
看得出來LZ很有個性，如果都選一樣的車，早上下樓都找不到自己的車，多郁悶！選阿特茲是個不錯的主意！論動力，阿特茲有2.0L和2.5L可選，家用的話2.0L足夠，如果喜歡玩車，直接2.5L。論外觀，阿特茲和蒙迪歐各有各的特
提問者：情定新加坡2016-03-29
威郎1.5是通用新款l3系列，然而并卵，和2.0甚至本田的1.5相比還是差。但是夠用。威郎定位就是a級車，睿翼是b級車。并且就睿翼現在的底盤技術，發動機動力和節奏性能比威郎好太多太多了。睿翼2.0的油耗是低于威郎1.5的
提問者：戀夕lx2015-11-09
阿特茲和新思鉑睿一直都是競爭對手，一直難分難解，有客觀的，也有激動的。我是新思8000公里車主，在論壇里，應該算公里數最多的車主，或者之一�？吹胶芏嗖粚Φ恼f法，甚至有直開動人身攻擊的，我想我也應該說說我的主觀感受，能對將
提問者：orvgop2016-12-18
