提問者:myhome14tc2013-09-04 00:00
問題描述:電動自行車換了個新后輪車閘,剎車后松手不斷電還前行,騎行起來時有頓挫感(碳刷是新的),我懷疑線路接錯或助力有問題,請高手指點。
剎車開關有的設置在剎車手柄上,有一個微動開關,用手捏剎車時微動開關動作,切斷主電路,電機得不帶電流,電機不旋轉。 松開剎車手柄后,微動開關動作,電路有接通,電機旋轉。 如果松開剎車后,有往前沖的感覺,說明預備電流過大,需要調整一下電路板。 調整時將電動車后輪支起來,車輪應該慢慢的旋轉,過快就調慢一點,然后坐上去后,不能有往前沖的感覺。 各廠家生產的都不一樣,微動開關的位置也不一樣,仔細找一下,應該很容易找到。 還有就是調速手柄沒有完全回到位。
回答者:lxqf79682016-09-04 00:00
你是在20碼或者40碼左右,加速時有頓挫感嗎? 如果是的話,那是正常的,因為你是CVT變速箱的,20/40碼的車速所對應的轉速,正好是變速箱自身的一個換檔過程,所以會有一定的頓挫感,其實高速也有,只是不那么明顯而已!
提問者:8cyz066q9q9t2013-04-05
是不是在4檔時,速度40-50時尤其明顯,速度到70以上就沒事了?這種現象很正常,很多車都有,你可以在收油時適當帶一點離合,也就是用離合來控制一下,根據當時轉速情況而定,這樣就能有效的減小頓挫感。你試試吧!
提問者:hkswwq2014-09-06
1、現在的自動變速箱都是智能型的,會學習車主的換檔習慣和駕駛風格,如果你經常急加速那變速箱會延遲換檔時機以獲得最大的加速性,如果你是開車穩重,緩慢給油的風格,它就會提早換檔,以節油經濟為主,一般開法都是穩穩的給油到40碼
提問者:1126fzl2013-06-17
其實是駕駛者對發動機制動效應的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會產生發動機制動效應,車輛因此產生頓挫感,這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時車輛的慣性力比低速時要大,因此發動機制動的影響不如低速時那么明顯。
提問者:linmaohui402013-05-19
新陽光外形做的很時尚 沒開過 但開過軒逸 兩者差不多 日產的車有個特點 內飾做工精致 有種精裝家居的感覺 看起來很舒服 方向盤很輕 易于操控 但方向盤太輕了沒有駕駛樂趣 指向精準 空間寬大 可以說 在價位中的 這車
提問者:manshougang1232013-04-19
軒逸和卡羅拉的4AT 雖然比飛度少了一個檔 但是頓挫感都比飛度小本田的平行軸5AT頓挫感比一般車都大啊。 58車>>
提問者:linheliren2013-08-16