提問者：c012312013-12-02 00:00
平時不太出遠門，主要在家里市區上班和朋友聚會用。 之前提問過一次，發現不能回答問題了，感覺答案沒有我想要的。 起亞k3今天16萬提回來了，我試了一下，性能很好，并不像傳言那么差。我第一眼看到就愛上這部車子，我很喜歡，我家人也很喜歡， 買車是要合適自己的，
看你和什么車款對比了 準確的說 K3 偏家用 但是帶了點歐系味道 操控還是可以應付 不過駕駛極限不高 和同門兄弟朗動對比 懸掛稍硬了點 路感更清晰 這點對駕駛操控還是有幫助的 還有就是底盤也更扎實些 高速穩定性較朗動更好些 不過受限于懸掛的行程較短 走爛路還是不夠從容 這點和朗動一樣 其次 因為韓系 把大部分的造車成本都填在了配置上 所以做工用料不會太好 K3 內飾做工 塑料感比較強 不過算精致 靜音表現也不算太好 這點和同級對比 差不多和新福類似 和英朗這種同級標桿比不了 內飾做工也如此 動力 偏向日系風格 起步輕快 低轉動力出色 高轉后略乏力 動力信心不足 因此 低轉低速下的K3 行車質感和本田思域很像 高速后動力信心不如思域 底盤 從扭力梁的規格看 自然也不能和同級標桿的新福對比了 駕駛極限和樂趣低了很多 綜上 K3 性價比不錯 配置好 家用代步足以應付 當然 小怡情下底盤操控也可以應付 不足就是做工不是很高級 靜音一般 底盤操控極限不高 懸掛行程短 濾震略帶零碎感 價格方面 估計觀望陣子還有降價空間 望采納。
回答者：cherry.lau2016-12-02 00:00
K3的底盤與現代朗動完全相同，至于廠家在細微調校上采取了什么新手段，不得而知，估計也沒多少人關心。從駕駛體驗看，這副底盤完全為家用為打造，舒適度靠譜，我們整個試駕過程并沒有嘗試極端的激烈駕駛，但踩著地板油并線超車則出現多
提問者：yi1996772016-08-18
肯定是k3啦，凱越的后懸比較舒適，但支撐不足，有些松散而且過坎后會晃半天，不利落影響舒適性
提問者：daodo52015-12-03
買他妹妹，板車懸掛，爛地盤，破發動機，各種安全S種類沒有，10萬多！樣子貨。優惠完乞丐版11萬的新福克斯。獨立懸掛沃爾沃40調效地盤新發動機動力比高各種安全S全4氣囊經典變速箱側門三角防撞鋼梁前后超合金防撞全系16寸鋁合
提問者：my_cruze20112016-03-15
樓主補充得沒錯 K3，主打家用，以外形空間和高配置打入市場，樓主喜歡舒適和各種電子設備，就K3吧 福克斯，家用運動兼顧，發動機和底盤懸掛都比K3先進那么點點，強調運動性，后期還可改裝 福克斯和K3相比，配置各有千秋
提問者：夢蝴蝶19802013-09-23
優點:外型時尚大氣，配置齊全，性價比在同級車中算是比較不錯的，底盤扎實，高速穩定性也比較高。 缺點:做工不是很高級，靜音一般，底盤操控極限不高，懸掛行程短。 整體:全新K3的外觀造型有著典型的起亞風格，尤其是家族式
提問者：albertin12013-09-05
悅達起亞k3不是四輪獨立懸掛。四輪獨立懸掛的相關介紹：（1）四輪獨立懸掛系統汽車懸架的形式分為非獨立懸架和獨立懸架兩種：非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當一邊車輪跳動時，影響另一側車輪也作相應的跳動，使整個車身振
提問者：zhihong20yi2014-08-06
