提問者：jvlpm恭喜發財2013-10-09 00:00
官方數據0-100公里加速時間是11.3秒，但這是用D檔行駛測出來的，實際情況下如果用手動模式可以在11秒以內!這款車采用的是DVVT發動機，最大功率是125千瓦/6000轉，從數據可以看出是高轉速發動機。但是如果用D檔模式開，轉速沒到3000就早已經換檔了，提速自然慢一點，用手動模式，轉速提到極限再換檔，會快很多!
回答者：puioa7k8mlq62016-10-09 00:00
全球領先的雙VVT發動機，搭配CVT無級變速器，完美協調，表現出色。既保證強大的動力輸出，更兼具最佳燃油經濟性(綜合路況下，百公里耗油僅8.7升)。先進的雙VVT發動機可根據自身的工作狀況，實時調節進氣門和排氣門的工作時
提問者：gaoyadian1hao2013-11-10
我感覺還是變速箱有問題 。
提問者：kbfyw2014-08-11
這個的問題可能很多，雜音分加油出現的.加速出現的很多種情況。可能是活塞，也可能是曲軸連桿很多很多，不過可能不是什么大問題，建議去檢修一下，有經驗的師傅一聽就知道了。
提問者：yb40562013-11-09
11款指南者采用成本和科技含量更高的鋁制發動機降低車身自重而不是像某些日系車把車身蒙皮變薄，以犧牲安全性為代價。 搭配D-VVT雙可變氣門正時發動機技術。這種技術簡單點講就是能夠根據您油門的大小智能判斷出您對動力的需
提問者：HDYGHR2013-09-08
肯定是途觀了。光從數據上來看，途觀2.0T功率147KW，指南者2.4功率125KW。
提問者：csu76jntuxz2014-01-09
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：2016-11-30
