提問者：shyunrin2015-01-30 00:00
新賽歐1.2的發動機其實就是使用在雪佛蘭樂騁上面的1.2發動機。相對于1.4發動機配置的驚艷，1.2的發動機要顯得樸素一些。主要是由于在這個排量上可發揮的余地不是很大。不過該發動機仍然通過使用一些成熟的技術突破了先前小批量發動機的性能壁壘，其中生產廠家最推崇也最具標志性的指標就是升功率提升到50KW/L以上。所謂升功率，是決定發動機性能高低的關鍵要素，它代表每升汽缸工作容積所創造的功率，升功率越大，動力也越大，當然是在相同排量的前提下。...
回答者：z7095515272016-11-19 00:00
VVT是可變氣門正時技術，DVVT是進排氣氣門連續可變正時技術，兩者最大的區別是：VVT發動機只能對進氣門進行調節，而DVVT發動機可實現對進排氣門同時調節， 可提高發動機的工作效率，從而達到節能環保的目的。
提問者：dfw3552015-10-08
S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發動機。其中1.4L 發動機是在全球動力總成支持下，由上海通用汽車和上海通用泛亞在S-Tec技術上全新主導開發而來。 本人賽歐1.4車主，用了3
提問者：58車2016-02-20
作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發動機此前也在樂風上使用，技術已經相當成熟。1.4
提問者：2013-04-15
宏光是P--TEC發動機,賽歐是S--TEC發動機,除了寫法不同,缸徑,行程不一樣技術是一樣的.有時候可以到五菱店里讓銷售顧問跟講一講,錦州新光五菱4S店的銷售電話:3788050,地址:光彩轉盤1號廳西門.
提問者：wukun01162013-06-17
總的來說是一臺低耗高效小排量的發動機。 作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型
提問者：azl332013-06-16
性能很好，新技術，2010年年度發動機創新獎，省油，正時鏈條技術終生免維護，因此維護費用也會比傳統技術降低很多。 使用壽命嘛，這個不太好說，不過根據老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實力，應該錯不了，如果不報廢的話
提問者：Kameryn2013-03-03
