提問者：maymeigy2016-01-15 00:00
網(wǎng)上越來越多賽歐3車主在問為什么車費油， 實際原因是賽歐3胎里帶的缺陷 這個賽歐3在新提車時的最開始階段不會太費油， 可大約過了半年就會達到百公里15以上， 這就是賽歐3最坑人的地方 任何車壞了任何地方都是可以買來配件修復的， 可賽歐3這個耗油巨大的缺陷是無法弄好的， 通用一直在裝殘疾 看不到也聽不到， 其實他們自己知道賽歐3缺陷， 要是這個賽歐不使勁用油就得缺缸了 發(fā)動機故障燈就會報警， 所以賽歐3這個車就是這樣在剛買車時還可以， 用了一段時間就會是全世界最費油的車。
回答者：afh7706092016-01-17 00:00
S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發(fā)動機。其中1.4L 發(fā)動機是在全球動力總成支持下，由上海通用汽車和上海通用泛亞在S-Tec技術(shù)上全新主導開發(fā)而來。 本人賽歐1.4車主，用了3
提問者：58車2016-02-20
VVT是可變氣門正時技術(shù)，DVVT是進排氣氣門連續(xù)可變正時技術(shù)，兩者最大的區(qū)別是：VVT發(fā)動機只能對進氣門進行調(diào)節(jié)，而DVVT發(fā)動機可實現(xiàn)對進排氣門同時調(diào)節(jié)， 可提高發(fā)動機的工作效率，從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。
提問者：dfw3552015-10-08
作為家用轎車，新賽歐的動力單元并不是以強勁動力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動機此前也在樂風上使用，技術(shù)已經(jīng)相當成熟。1.4
提問者：2013-04-15
雪佛蘭賽歐發(fā)動機有異響的診斷與排除：一、連桿軸承異響故障故障原因1.連桿軸承與軸頸磨損過量,導致徑向間隙過大。2.連桿軸承蓋的緊固螺栓松動或折斷。3.軸承合金燒毀或脫落。4.連桿軸頸失圓,使軸頸與軸承之間接觸不良。5.曲
提問者：yasmine.cai2016-01-04
別克賽歐發(fā)動機，造成水溫偏高的原因有很多，一般來說，在對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行常規(guī)檢修后，例如檢查水溫傳感器、節(jié)溫器以及散熱器風扇是否工作正常，或者進行散熱器內(nèi)部和外表面清洗等操作后，大多數(shù)水溫高的故障都可以排除。 還
提問者：Vk5ui02015-10-13
性能很好，新技術(shù)，2010年年度發(fā)動機創(chuàng)新獎，省油，正時鏈條技術(shù)終生免維護，因此維護費用也會比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。 使用壽命嘛，這個不太好說，不過根據(jù)老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實力，應該錯不了，如果不報廢的話
提問者：Kameryn2013-03-03
