提問者：gayboy88820012016-04-22 00:00
畢加索2.0和速騰2.0的發動機
先說明銳吧，明銳是05版的歐雅的國產型號，不過與最新待捷達(速騰)同用先進的PQ35平臺，且搭載代表大眾最新研究成果的EA888發動機(1.8TSI)。總體來說明銳做工上乘，但與速騰有些許差距，空間與速騰相當，因采用大掀背設計所以載物能力很強，國內的明銳安全系數也很不錯，采用的一套安全系統能達到2/3的ESP的作用。我個人認為明銳的最大賣點應該是其發動機，也就是那款1.8TSI發動機，而1.6型及2.0型明銳沒有什么特點，可以說就是換個殼的減配版速騰，優勢是價格。如果非常在意動力的話，明銳是個很好的選擇，其他就沒什么亮點了，畢竟它進我國晚，還需時間考驗。 至于標志307，它最大的優勢應該是價格和豐富的配置，高配的2.0版307有ESP，而價格卻不高。但總體來說307技術有些落后。可是307的底盤很好，空間理想而且擁有了市場考驗，如果考慮到資金，307是個不錯的選擇。 最后說速騰，首先不推薦1.6的速騰。先說2.0的速騰，總體來說2.0這款發動機卻是老就一些，但是它非常成熟，故障極低，而且功率及扭矩也算充沛，或者說是夠用了，其他就不用多說了，配備ESP和過硬的品質以及出色的操控性說明它是個不錯的選擇。我個人推薦速騰1.8T，這款1.8T發動機是寶來那款的升級型，經過了重新調教，性能出色，而1.8TSI(明銳那款)用的也是這款發動機的缸體，可以說是這款發動機的升級。1.8TSI發動機采用缸內直噴技術替代了1.8T的5軸輪技術(這項技術對工藝要求太高，從而提升了成本，所以大眾最終用直噴對其升級)。總的來說1.8T在正常使用中絕對是動力充沛了，畢竟其數據與2.3，2.4的自然吸氣發動機相當，表現很猛。而且1.8T技術向當成熟，擁有市場考驗(最新的領域及途安升級環保方面后還在用它)，維修方便，油耗在8.5-10之間(正常使用的話，這是我家速騰1.8T的數據，呵呵)。 我個人推薦你買速騰1.8T(17萬3)，我是在明銳，卡羅拉及速騰中選擇的它。不過等下速騰1.4TSI也是個很好的選擇。 至于以后的保養，1.8T是可以接受的，不會高出多少，而TSI則會比較麻煩。
回答者：yifesh9022016-04-24 00:00
之所以說速騰的2.0升發動機爛是因為采用的新技術不多.但忽略了它的優點.其優點是可靠度高,維修保養容易,扭矩出眾.其基本參數如下:排氣量 1984 功率 85KW/116PS 扭矩 170N.W/4000.以前曾在帕薩
提問者：sky252222013-08-23
大眾2.0的發動機，是技術相對落后的一款發動機。單頂置凸輪軸，每缸兩氣門。耗油較大，動力不強。其最大功率相對1.8L發動機還低5kw，高速上表現不行。優點是低速扭矩大，解決了1.8發動機低速乏力的問題。還一個相對的優點是
提問者：ljq19881142013-07-04
高速跑的多要時常注意下機油量,少的量視車而定,有的少,有的多.2.0的發動機還是比較好保養的,因為帕薩特、途安等車也是用的這個發動機,在市內跑足夠了,上高速也算比較能跑的.雖然功率為85KW,但動力足夠了,主要是因為動力
提問者：dvsjycbkx2014-02-04
藍殼足矣~ 定期按時更換機油，小車可以開到報廢了。
提問者：hgih6r0vqd32013-04-02
一樣的都是大眾2.0MPI發動機 是四缸八氣門發動機 發動機參數是85kw/5000rpm 170Nm/3800rpm 這個發動機以前裝備在老帕薩特上面 前身是MFI發動機 因為老帕比較
提問者：0g9j418r72013-07-05
沒覺得大眾的2.0有什么不好,本田雅閣的2.0和東風本田的思域也是SOHC的,無非功率,鈕矩在數據上大一些.并且最大數值要在很高轉速下才能實現,而且相同排量下功率越大越費油,我感覺2.0L速騰挺好的,配置比1.6L高出不
提問者：yn1234qq2013-03-25
