提問者：柳泉Gusher2013-10-11 00:00
可能是氣門間隙大了，或者是發生了爆震。 高速傳播的爆震燃燒使氣缸內產生壓力沖擊波,并在氣缸壁面上反射和反復沖擊,造成強制振動并產生高頻噪聲，即敲缸現象。壓力波的沖擊使壁面的氣膜減薄，向氣缸壁的傳熱損失增大，結果功率下降，燃料消耗率上升，汽油機過熱，冷卻水和機油溫度增高。持久的爆震破壞氣缸壁油膜，加劇氣缸壁的磨損，嚴重時會使機件損壞。 造成爆震最主要有以下幾點原因： 一、點火角過于提前： 為了使活塞在壓縮沖程上止點結束后，一進入作功沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞到達上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮沖程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 二、引擎過度積碳： 引擎于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使引擎爆震。 三、引擎溫度過高： 引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。 四、空燃比不正確： 過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。 五、燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。 怎么知道爆震及爆震的影響 。爆震的英文是Knocking，及敲擊的意思，所以爆震時引擎會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，引擎會有「哩哩哩」的聲音，此時引擎也會明顯的沒力。 現在許多車廠為了將引擎壓榨出最大的性能及降低油耗，通常會把常用轉速域的點火角設定的比較提前，所以有些引擎在2000至3000轉間負荷較大時，難免會有輕微的爆震，然而輕微的爆震對引擎不會有太大的影響，車主也不用過于擔心。但是若因為引擎出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等，這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火星塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及引擎本體都會炸穿。
回答者：qqqq4571094052016-10-11 00:00
液壓挺桿磨損造成氣門間隙過大
提問者：harrizon2013-06-16
挺正常的吧~你起不后輕抬一腳油門~然后再踩下去看看聲會不會變小~這樣做的目的是為了讓車盡早升入2檔
提問者：yingiqvt2013-08-21
汽油車改裝成汽油/天然氣兩用燃料汽車時，保留原燃油供應系統，另外增加一套上述單一天然氣燃料供給系統，并對控制系統加以整合即可，使用時可任意選用燃油或天然氣供應系統，并能很方便地由一個系統切換過渡到另一個系統。 但由于改
提問者：扯淡旳溫柔ling2013-04-05
麥克唐納多 關于您說的問題，您的車有可能是車輛發動機達到正常工作溫度時，機油過稀或機油壓力低，造成氣門頂桿頂端潤滑不良，氣門頂桿與凸輪軸之間缺少潤滑，從而出現異響；再有就是碳罐電磁閥工作時發出的聲音。您可以先更換粘稠度
提問者：pg432013-03-08
您好： 如果您的車輛在加速情況下出現輕微叫桿聲音，勻速行駛時就沒有叫桿聲音了，此種情況為正常狀態，因為車輛在加速時點火提前角提前以獲得更大的動力，這樣會導致發動機會出現輕微叫桿聲音，此種情況為正常情況。如不是上述情況有
提問者：cyvh01842013-08-24
是常結合的齒輪磨的有些變形了或軸承損壞,要想完全沒噪音只有換齒輪或軸承了. 由于"具體異響是3檔，4檔，5檔時，只要轉速在1800轉左右時就會發出昂昂叫的聲響"并且是帶負載才響,可以認定在一軸相關的軸承和齒輪上,
提問者：minggaoabc2013-05-08
