提問者:w2839692822013-06-18 00:00
手動的掛一檔 踩油門 達到最大扭力轉速 再快放離合器 自動擋的就給剎車和油門 入低檔后快放剎車 不過自動擋最好別玩 很傷波箱 可能就會燒壞的扭力太大可能就會出現空轉產生燒胎現象 最佳的就是達到輪胎與地面空轉前臨界的狀態的力度
回答者:wabblyshadow2016-06-18 00:00
低排量帶T的發動機起步都不行,高排量增壓還行。比如邁騰1.8T和君威2.0T曾經有個測試,起步時邁騰落后于君威,但DSG很快使邁騰追了上來。像渦輪增壓都是中后段加速較強。希望我的建議對你有幫助。
提問者:zhade26002013-08-22
肯定1.8T的邁騰更快。 重量沒差多少,馬力差了很多
提問者:duanxingxian2016-08-22
為什么總是有人把剎車優先系統在起步的時候測試呢? 姑且不論彈射起步,呵呵,剎車優先系統,都是在一定時速下才起作用的,靜止時不起作用
提問者:Siu雯v3v2013-12-09
我開過舊款的邁騰.1.8TSi+DSG雙離合變速器的.其實新老的動力總成都一樣.開起來也差不了多少. 個人感覺紅燈起步絕對給力.因為發動機低扭的輸出比較大.變速箱換擋很快.邁騰的變速箱換擋快這是毋庸置疑的.因為它的換擋
提問者:bluebluerain2013-12-28
大眾 邁騰: 動力強 哎,邁騰2.0T用戶飄過。自己測試。3000轉彈射起步7.8s。 8000公里毫無問題,扭矩越大起步越快。。銳志是最便宜的后驅。開過君威的都知道,數據說明不了一切,敗在變速箱。
提問者:journey_gou2013-05-31
兩輪驅動的車輛,碰到雪地或易滑路面等情況也可能打滑,啟動加速時也比較容易發生擺尾現象,試試彈射起步你就知道了 四驅就是四個輪子一起驅動 這樣四個輪子跟地面摩擦抓地力強 更有效的防止打滑 一般越野四驅的多 路況差或者爬坡時
提問者:zihui20082015-07-11