提問者：牛車網2013-09-04 00:00
今年2月的新車，福克斯1.8兩廂手動。 自打提車后就發現，空擋滑行怠速極其不穩，在1200轉到500轉之間來回跳。只有踩著離合不放才能解決。甚至有兩次怠速過低而熄火。這個問題好像是同車型的通病。。。。 請問這是不是電腦調校的問題? 是否能重新刷程序解決?
賴著不死您可以來我站做個程序升級就可解決(如果您的節氣門不臟)，因為程序是歐洲設計的，而歐洲開車根本沒有空檔滑行的習慣(他們認為這是錯誤的駕駛方式)。
回答者：gregorypeng2016-09-04 00:00
制動系統一般都有助力，而市面上的大部分轎車都采用真空助力，這個真空是利用發動機缸體工作形成的真空來獲得的，你現在的情況肯定是踩下剎車真空助力泵啟動，然后影響到了發動機的進氣量就會想要熄火，然后行車電腦為了防止熄火就通過各
提問者：tniufm2016-01-20
進氣系統(1)進氣歧管或各種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總
提問者：_奶油螃蟹2013-03-20
清洗下節氣門。福特的通病�？赡苓�需要升級了。那都不是很大的問題。及時清洗就行了。祝你好運!!!
提問者：mask55342013-09-13
你好，你是說走起來就咕嚕咕嚕響嘛，怠速就不會嘛。是顛簸才響的還是平路響，如果是平路，多快速度就響的。建議找家信賴的汽修廠請個師傅檢查一下。如果顛簸路響，那就看看底盤件有沒有松動，要是平路響的話再查一查是不是輪轂軸承的異響
提問者：annie_0806122016-01-25
當掛空擋怠速時，發動機曲軸（輸出）和變速箱主軸（輸入）之間通過離合器嚙合同步在轉動，變速箱內雖然其他檔位的軸和齒輪因為沒有掛擋而轉動，但主軸的轉動中有軸承、軸套等的轉動而出現噪音、振動； 當離合器踩下后，發動機主軸和
提問者：a5959576102013-02-26
節氣門積碳問題。清洗下節氣門瞬間解決！通病。。
提問者：untu44992013-07-05
