提問者：zurn_jasen2014-02-27 00:00
空氣流量計故障,火花塞故障，氣門漏氣 ，汽油質量不好,燃燒不好，排煙管堵了，可能的原因太多了，貼點資料共同學習 發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷卻系統的技術狀態等問題，范圍較廣。以下就供給系統簡述如下： 1 表現癥狀 發動機沒勁，轉速下降，冒黑煙，個別缸有敲擊聲，發動機工作不平穩，震動大，發動機過熱等。由于原因不同，表現也不完全一樣。 2 原因分析 2.1 供油量不足。泵蓋油道中的回油控制閥關閉不嚴，此時發動機工作不穩，嚴重時稍加負荷就熄火，而且啟動困難。 2.2 油路中有漏油處，進入空氣或者燃油濾清器堵塞，來油不暢通，發動機工作無力。 2.3 出油閥密封銅墊破裂漏油；出油閥關閉不嚴；出油閥彈簧折斷等，導致供油量減少，發動機無力。 2.4 柱塞副磨損，供油量不夠，往往伴有啟動困難和小油門時工作不穩現象。此外，柱塞或滾輪體運動發滯，柱塞彈簧彈力過弱，也影響供油量，使發動機工作無力。 2.5 柱塞調節臂松脫，或者柱塞彈簧折斷，或者供油拉桿上的調節叉松動，也會影響供油量，使發動機工作無力。 2.6 噴油器漏油或者噴孔堵塞，霧化質量不好，噴油后燃燒不良，發動機無力，并有敲擊聲和排氣管冒黑煙現象。 2.7 供油提前角不對。 2.8 空氣濾清器堵塞，吸入汽缸內的空氣量不足，造成不能完全燃燒，發動機冒黑煙，無力。 2.9 輸油泵供油不足。 2.10 排氣管路堵塞，影響廢氣排除，排氣終了時的汽缸內壓力高，影響新鮮氣體的吸入，噴油后燃燒不好。 3 預防及排除 3.1 卸下泵蓋回油管接頭，檢查回油控制閥的密封情況。 3.2 清洗燃油粗濾器及細濾器，疏通堵塞的油路，并找出油路中的漏氣處予以排除。 3.3 更換破損的出油閥銅墊，出油閥關不嚴密，可用機油研磨。 3.4 柱塞副磨損嚴重應更換。 3.5 固定柱塞調節臂的松脫活動，緊固供油拉桿上調節叉的松動狀態。 3.6 重新調整停止供油搖臂的拉線長度。 3.7 檢查噴油器的霧化質量及調整噴射壓力。 3.8 重新調整供油提前角或者更換有關零件。 3.9 清洗空氣濾清器，但在清洗后重新安裝時，要正確安裝橡膠密封圈及向油盤內加入適量的機油。 3.10 找出輸油泵供油不足的原因，并予以排除。 3.11 清除排氣管及燃燒室內的積炭。 科魯茲 SE1.6 手動，6天跑了900公里，越跑越沒有勁了，踩油門反應太慢，小坡也要換低一檔了，前500公里不 Θ▽→▽□▆↓█
回答者：eedno2016-02-27 00:00
不必糾結，我也是從通用全合成上下來的，油門稍重點但是腳感好，動力比殼牌好不少 58車>>
提問者：Manway2014-08-18
空氣流量計故障,火花塞故障，氣門漏氣 ，汽油質量不好,燃燒不好，排煙管堵了，可能的原因太多了，貼點資料共同學習 發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷
提問者：2013-07-03
首先如果你要買科魯茲的話，建議買1.8的，1.6的是不夠用的，眾多車主都反映這個問題，因為科魯茲比較重，所以1.6的有“小馬拉大車”的嫌疑，千萬不要以為1.6的比1.8的省油，小馬拉大車不僅不省油，相反還費油，因為發動機
提問者：csRElmaNZ2013-09-05
樓主，我的也是科魯茲，你說的情況我也遇到了，還有開空調動力損失確實很大。 關于你說的起步時，一檔，發開離合，油門踩下去發沖的原因應該是：科魯茲的油門是電子油門，有延遲。你可以做一個實驗，掛空擋，在像你起步時那樣踩油門（
提問者：Angel887242013-03-25
其實科魯茲很不錯。通用借助全球的設計平臺，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。 科魯茲科采用的信息系統，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一，魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不
提問者：2014-06-25
油門踩的太深了，行車電腦會綜合車速、油門開度等綜合數據來判斷需要加檔還是降檔，換句話說行車電腦會根據這些數據來判斷你是需要高車速還是高扭矩；如果油門踩得太深，在行車過程中，行車電腦會認為你需要高扭矩，而要獲得高扭矩必然會
提問者：chaojiji...2013-06-26
