提問者：tfxnac2016-05-30 00:00
電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統太稀是指燃油量（相對進氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。
回答者：xnmb64962016-06-01 00:00
● 外觀部分I——車頭、車身 第一眼看到這部車，一股似曾相識而又未曾謀面的感覺撲面而來。毫不避諱地講，它的外形設計取自雷克薩斯老款RX。而比亞迪在前臉、車尾等處做了適當的修改，同時融入了自己家族的元素，我敢打賭與它凝視十
提問者：yue3378793922014-01-05
MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統），MIVEC機構是通過ECU發出精確指令控制進氣凸輪軸相位：發動機的ECU在各種行駛工況下自動搜尋一個對應發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時，并控制凸輪軸
提問者：Extiddith2015-09-19
作為比亞迪首款城市多功能SUV，S6時尚的外觀設計、豐富的智能配置、舒適的駕乘體驗和全面的安全防護，堪稱城市SUV的巔峰之作。S6吸收了世界名車優秀元素，無論設計、品質還是智能化都達到世界領先水平。 比亞迪S6的整車外觀
提問者：HSG有你真好2015-08-06
眾泰自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115KW，升功率70KW，很明顯要稍勝一籌。該發動機輔以電子油門控制，加速輕盈順暢，能帶來同級車無法比擬的加速快感眾泰T600排放達歐五標準，綜合工況實測油耗不超過8.5L
提問者：匿名網友2014-11-23
新車還在磨合期內，就要跑長途上高速，原則上2500公里內，發動機的轉速不超2500轉。當然，非要走長途上高速也不是不行，只要發動機的轉速能控制在2500轉之內，用五擋跑時速80公里是沒問題的。不過，一定要記住以下的“五要
提問者：tbufx2013-06-01
可能是因為節氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發動機無法起動。還有可能是因為電控系統燃油
提問者：laurencoopernw2016-01-09
