提問者：盛世清北3號2015-06-17 00:00
雪鐵龍 C5的外觀怎么樣
看到雪鐵龍C5的前臉設計，可能覺得它跟新愛麗舍有幾分相似。確實，新愛麗舍的前臉設計模仿了C5，還搶在C5進來中國之前向大家亮了相，反倒讓C5處于一個“尷尬”的地位。不過實際站在C5面前，你就會發現C5前臉設計的大氣，還有精致感，是新愛麗舍不能比的。 相比前臉的花俏風格，尾部的第一觀感要簡約一些，即使是潮流的尾翼設計，也沒有新君威來得夸張。但換個角度細看，你會發現一些不同的東西，請往下看。 雪鐵龍C柱位置窗線設計很大膽，即使是寶馬一直堅持窗線收折設計，也沒有C5這樣來得銳利，只看局部(左上圖)，甚至會有跑車的錯覺。 C5的后風擋設計更是有特色，這是一塊雙曲面的后風擋玻璃，其上部往外凸，而下部卻往里凹。按官方說法這樣的設計出于空氣動力學考慮，可以提升高速穩定性，同時也更利于氣流清除雨水(確實三廂車的后風擋在下雨時最讓人頭疼)，另外也可以增大尾廂開口的面積。我們不否認雙曲面后風擋帶來的好處，但同時也帶來了一些不夠明確的方面，比如用戶貼膜的可操作度，還有一旦破碎后的更換成本。 看雪鐵龍C5的側視圖，同事笑稱它那流暢運動的體形，卻穿了一套肥厚肥厚的“棉鞋”。我們此番試駕的雪鐵龍C5尊雅型，配備的是16寸輪胎，輪胎胎身很高，而頂配的17輪胎觀感會更運動些。雖說觀感不夠犀利，但這套16寸厚胎有其實際優勢。
回答者：58車2016-06-17 00:00
液壓懸掛當然比金屬懸掛好 所謂懸掛就是把車身和車輪彈性地連接起來的機構，其功能除了傳遞作用力以外，就是緩沖在不平路面行駛時車輪傳給車身的沖擊和振動，保證汽車正常行駛。生活中的懸掛其實也常見，如自行車座子下面的彈簧、
提問者：jhhhhgh0f12013-09-04
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前，接近h級（高檔車型）。它的長和寬（分別為4.62米和1.77米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米
提問者：blackonedp12013-05-01
雪鐵龍C5的的外形線條從前保險杠一直延伸到后車端，一氣呵成，整車流暢、細膩、精致，有動感。乘坐空間寬敞舒適，具有多處儲物空間及設計精巧的掀背式后車門，十分方便實用。 雪鐵龍C5的懸掛系統采用雪鐵龍公司獨創開發的新型
提問者：qq1872899872013-11-23
樓主在這兩種車型中糾結 無非是擔心雪鐵龍C5比睿翼的油耗大很多，其實現在新上市的雪鐵龍C5已經從4檔自動變速箱進化到了6檔自動變速箱，這對雪鐵龍C5的油耗經濟性的提升是進了一大步的。綜合考慮，樓主選擇C5是絕對沒錯的。
提問者：hyp19882013-08-26
2.3動力不夠那是自動檔，2.0手動城市 高速都夠用了，還省油，換胎么就是花錢呀，你甚至可以淘寶上買了讓4S的人幫你換，但你想免費換飛靴這是不太可能的，并且這也不是選裝配置，至于兩樓的明顯沒常識，輪胎是有扁平率的，用越大
提問者：dxjhi2015-11-11
東風雪鐵龍C5前臉采用了鷹眼式的前大燈，車身的鈑金制造工藝相當出眾，大燈與翼子板之間的縫隙相對比較均勻，漆面光潔度十分不錯。在光線非常暗的情況下，前大燈將自動點亮。 和前大燈一樣，尾部采用了雙翼式后尾燈造型，同時加入了大
提問者：fsnl2015-08-06
