這個(gè)感性的東西，感受過(guò)才知道，簡(jiǎn)單說(shuō)就是有韌性，軟硬適中，而且C5底盤隔音也很到位，比同級(jí)別很多車都強(qiáng)。去4S試駕感受下，開(kāi)過(guò)你就知道了，的確很舒服，這可不是我一個(gè)人說(shuō)的，坐我車的朋友都這么說(shuō)，尤其是坐后排。
動(dòng)力： 沒(méi)有懸念，邁騰>C5 空間： 沒(méi)有懸念，C5>邁騰 操控： 這也是糾結(jié)最多的地方，但是以我的親身體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，C5>邁騰，即便是換過(guò)17寸輪轂輪胎的邁騰依然無(wú)法超越C5，究其根源，懸掛是最主要的原因，或許換
這兩款車在同級(jí)車?yán)锒紝儆诒容^有個(gè)性和特色的，昊銳是中歐風(fēng)格，而C5則是法式加德式的風(fēng)格。國(guó)產(chǎn)的C5取消了動(dòng)態(tài)底盤功能。C5寬大的車身及細(xì)致入微的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，恐怕會(huì)讓國(guó)人有耳目一新的感覺(jué)。雪鐵龍的特色技術(shù)是地盤和懸架，雪鐵龍
啊湖南沙壹捷汽車連鎖店做吧做保障些全十幾家連鎖店做都品現(xiàn)湖南雨氣挺適合做底盤裝甲主要防止底盤輪轂銹導(dǎo)致提前化能起隔音效做能保持車報(bào)廢挺值
● 斯柯達(dá)昊銳 后懸掛類型：四連桿式獨(dú)立懸掛 昊銳和一汽-大眾的邁騰一樣是大眾的PQ46平臺(tái)，所以后懸掛也和邁騰一樣是四連桿的結(jié)構(gòu)，粗壯的下擺臂不但能夠承受很多力量，而且很好地保護(hù)了懸掛的其他部分
我推薦雪鐵龍C5，雪鐵龍C5是款性價(jià)比非常之高的車，如果您只看中的是他的外形說(shuō)明您非常的不了解她！下面我從5大方面簡(jiǎn)單介紹一下C5！ 第一：底盤，雪鐵龍C5底盤沿襲了雪鐵龍家族的優(yōu)異調(diào)教技術(shù)，在中國(guó)上市之前進(jìn)行
啊上湖南長(zhǎng)沙壹捷汽車連鎖店做吧去做有保障些全國(guó)十幾家連鎖店做都正品現(xiàn)湖南多雨天氣挺適合做底盤裝甲主要防止底盤輪轂生銹導(dǎo)致提前老化又能起隔音效做過(guò)之能保持車子報(bào)廢挺值
分別采取了包括聲音屏障、改進(jìn)的擋風(fēng)玻璃、加厚層壓側(cè)窗、增強(qiáng)吸音材料和屋頂襯板的措施來(lái)保證C5可以擁有最寧?kù)o的空間。 在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時(shí)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。底盤護(hù)板為東風(fēng)雪鐵龍C5在日常
東風(fēng)雪鐵龍C5前臉采用了鷹眼式的前大燈，車身的鈑金制造工藝相當(dāng)出眾，大燈與翼子板之間的縫隙相對(duì)比較均勻，漆面光潔度十分不錯(cuò)。在光線非常暗的情況下，前大燈將自動(dòng)點(diǎn)亮。 和前大燈一樣，尾部采用了雙翼式后尾燈造型，同時(shí)加
文章概述：雪鐵龍?zhí)煲軨5的底盤設(shè)計(jì)顯示了其獨(dú)特性，沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和兩側(cè)護(hù)板，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)平整。雖然缺乏一些細(xì)節(jié)處理，但PHC技術(shù)的運(yùn)用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設(shè)計(jì)，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優(yōu)勢(shì)。此外，文章還提到了關(guān)于更換PHC減震器的建議，...
雪鐵龍C5以其“大師級(jí)底盤”而聞名，但銷量卻令人困惑。盡管在操控性和底盤技術(shù)上有著深厚的功底，銷量卻持續(xù)低迷。C5的設(shè)計(jì)動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔科技，但燈光配置落后，車身尺寸和車內(nèi)空間并無(wú)優(yōu)勢(shì)。底盤調(diào)校出色，但動(dòng)力系統(tǒng)僅有國(guó)五版本，缺乏國(guó)六車型。品牌、空間、產(chǎn)品力和保值率等因素綜合影響了C5的市場(chǎng)表現(xiàn)，導(dǎo)致其...
雪鐵龍C5以其酷炫的車頭設(shè)計(jì)和飄逸的車尾造型，展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮，視覺(jué)效果個(gè)性動(dòng)感。搭載2.3LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。車主反饋顯示...
我變了！對(duì)法系車的轉(zhuǎn)變，猶如年少時(shí)對(duì)“富婆姐姐”與“南方姑娘”的見(jiàn)解，該有的倔強(qiáng)都會(huì)被實(shí)際體驗(yàn)改變！作為一個(gè)汽車編輯，我每年可以試大概大幾十輛近百輛新車、二手車，但是我試過(guò)的法系車少之又少。可能我無(wú)法理解法系車獨(dú)特的審美、堅(jiān)持，所以當(dāng)同事們?cè)谖颐媲罢f(shuō)法系車有多好，可惜沒(méi)人懂的時(shí)候，我就在那持反對(duì)意見(jiàn)...
總結(jié)內(nèi)容：雪鐵龍C5是一款在十幾二十萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)具有多種賣點(diǎn)的中型車。其外觀設(shè)計(jì)新潮、內(nèi)飾新潮，對(duì)年輕群體有吸引力。搭載2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)良好。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，通過(guò)性較好，路感優(yōu)秀，駕駛舒適。總體來(lái)說(shuō)，這款車的表現(xiàn)令人滿意，尤其是其動(dòng)力...
雪鐵龍C5以其靈巧的車頭設(shè)計(jì)和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾方面，同樣展現(xiàn)出個(gè)性動(dòng)感的風(fēng)格。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好...
雪鐵龍C5以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者。搭載2.3LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架提供了良好的操控性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、...
雪鐵龍C5汽車綜合介紹：雪鐵龍C5作為一款時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感十足的車型，其前臉設(shè)計(jì)炫酷，內(nèi)飾青春風(fēng)格，動(dòng)力方面配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋自動(dòng)變速箱。懸架采用麥弗遜式與多連桿式獨(dú)立懸架。關(guān)于底盤高度，多位車主表示雪鐵龍C5的底盤穩(wěn)定且抓地力強(qiáng)。后排空間充裕，整體表現(xiàn)滿足日常家用需求。雪鐵龍C5憑借其炫酷外...
雪鐵龍C5以其扎實(shí)的底盤和出色的操控性在中型車市場(chǎng)中脫穎而出。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配5擋手動(dòng)變速箱。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、定速巡航等配置，后排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)舒適。車主反饋顯示...
雪鐵龍C5以其流暢的前臉設(shè)計(jì)和年輕的車尾造型，展現(xiàn)出協(xié)調(diào)與時(shí)尚的美感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，迎合年輕消費(fèi)者的審美。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供147馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，配合5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì)，確保了良好的操控性和舒適性。配置方面，包括牽...
標(biāo)題：雪鐵龍C52013款2.0L手動(dòng)舒適型底盤怎么樣？車主們的真實(shí)評(píng)價(jià)！文章內(nèi)容：雪鐵龍C5是一款備受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的車型，其動(dòng)感十足的外觀和青春活力的內(nèi)飾深受喜愛(ài)。而對(duì)于動(dòng)力和操控方面的需求，車主們也有著不同的評(píng)價(jià)。據(jù)一位網(wǎng)友表示，雪鐵龍C5方向指向準(zhǔn)確，固特異輪胎抓地優(yōu)良，即使在雨天也不會(huì)含糊...
2017款350THP自動(dòng)舒適型雪鐵龍C5底盤怎么樣？讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款350THP自動(dòng)舒適型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@地主007說(shuō)道：“一般的操控，還是很有信心的，過(guò)彎過(guò)程中有時(shí)候有點(diǎn)拖帶，估計(jì)車輛慣性太大了，不過(guò)還是能在正常的軌跡上，不至于飄逸。”網(wǎng)友@sidai156說(shuō)道：“穩(wěn)...
法蘭西一度被認(rèn)為是盛產(chǎn)設(shè)計(jì)的國(guó)度，迪奧、香奈兒、LV等一堆大牌都是血統(tǒng)純正的MadeinFrance；法蘭西還是一個(gè)盛產(chǎn)數(shù)學(xué)家的國(guó)度，笛卡爾、拉格朗日、費(fèi)馬都是純正的法國(guó)人。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是數(shù)學(xué)都對(duì)創(chuàng)造性思維有著極高的要求，因此法國(guó)車天馬星空的設(shè)計(jì)逐漸成了一個(gè)流派，也成為了法系車的代表。雪鐵龍從一進(jìn)入...
雪鐵龍品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，從最早的富康到后面推出的多款車型均受到消費(fèi)者的認(rèn)可。雪鐵龍新C5作為該品牌在華投產(chǎn)的一款中級(jí)車，無(wú)論在底盤結(jié)構(gòu)還是車輛的舒適性上，均給消費(fèi)者留下的深刻的印象。此次網(wǎng)通社與東風(fēng)雪鐵龍共同舉辦--品味科技、品質(zhì)閃耀新C5活動(dòng)，該活動(dòng)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)多家汽車媒體專家，探訪東風(fēng)雪鐵龍新C5...
雪鐵龍品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，從最早的富康到后面推出的多款車型均受到消費(fèi)者的認(rèn)可。雪鐵龍新C5作為該品牌在華投產(chǎn)的一款中級(jí)車，無(wú)論在底盤結(jié)構(gòu)還是車輛的舒適性上，均給消費(fèi)者留下的深刻的印象。此次網(wǎng)通社與東風(fēng)雪鐵龍共同舉辦--品味科技、品質(zhì)閃耀新C5活動(dòng)，該活動(dòng)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)多家汽車媒體專家，探訪東風(fēng)雪鐵龍新C5...
產(chǎn)品名稱2013款雪鐵龍C52.0L自動(dòng)悅享型2013款雪鐵龍C52.0L自動(dòng)尊享型2013款雪鐵龍C52.3L自動(dòng)尊馭型2013款雪鐵龍C52.3L自動(dòng)尊貴型經(jīng)銷商報(bào)價(jià)15.14-21.9899萬(wàn)14.24-18.9899萬(wàn)15.44-20.59萬(wàn)17.02-22.69萬(wàn)廠商報(bào)價(jià)20.19萬(wàn)18....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)天逸C5AIRCROSS的底盤調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)，并配備了雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。這一技術(shù)顯著提升了車輛的行駛舒適性，尤其是在處理中度和輕度震動(dòng)時(shí)表現(xiàn)突出。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校輕柔，指向性和精準(zhǔn)度控制良好，為駕駛者帶來(lái)了更加從容的反饋。在駕駛感受上，天...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)天逸C5AIRCROSS采用了獨(dú)特的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)具有良好的彈性和韌性。在行駛過(guò)程中，無(wú)論是過(guò)溝過(guò)坎還是高速過(guò)彎，車身姿態(tài)都保持穩(wěn)定，回彈速度迅速，沒(méi)有多余的彈跳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，中低速轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)轉(zhuǎn)向力逐漸加重，提供穩(wěn)定的駕駛感受。同時(shí)，電子...
雪鐵龍C5內(nèi)飾時(shí)尚青春，配備皮質(zhì)方向盤、7英寸中控屏及GPS導(dǎo)航等。還有胎壓報(bào)警、倒車影像等豐富配置，提高駕駛便利性。真皮座椅舒適，駕駛位帶記憶功能。車主反饋底盤出色，懸掛彈性好，車身穩(wěn)定，整體表現(xiàn)令人滿意。當(dāng)我們?cè)谟懻撘豢钴嚨男詢r(jià)比時(shí)，配置的豐富度無(wú)疑是一個(gè)重要的參考指標(biāo)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，...
