提問者:wxm_ten2015-11-08 00:00
1.6L機器壓縮比是10.5。 一般發動機的壓縮比是不可變動的,因為燃燒室容積及氣缸工作容積都是固定的參數,在設計中已經定好。不過,為了使得現代發動機能在各種變化的工況中發揮更好的效率,以變對變來改善發動機的運行性能。其中氣門可變驅動技術早已實現,做為重要參數的壓縮比也有人嘗試由固定不變改為“隨機應變”,但由于涉及壓縮比必然要涉及到整個發動機結構的改變,牽一而動百,難度很大,長期沒有進展。
回答者:xuyaohua142016-11-08 00:00
那可能是你的某個傳感器或者線路出現了接觸不良造成的。建議你上修理廠或者4s店讀一下歷史故障碼,看看是哪里出現的問題,然后再進行維修。如果有什么不明白的可以采納以后追問,我在線給你解答。
提問者:dangy1257742016-12-20
1.4TSI可以了 號稱明年年初出么 號稱1.4Tsi的16萬左右,1.6的大概12萬多吧,不過1.6的就可以了 發動機16氣門的 相當之不錯啊 哈哈 估計出了第一批也許會出個 頂配版1.8T的 不過相對車大了一些
提問者:laohanadf2014-04-07
完全沒可比性,就拿沃德十佳發動機和全球十佳發動機的評選來說,這兩臺發動機屬于小排量發動機,但是福克斯的1.0L渦輪增壓發動機已經連續獲獎三次,每次評選得分都遠超大眾1.2T,主要是福特已經擁有了120多項關于這臺1.0L
提問者:weieslee2016-04-26
兩閥的發動機確實技術比較老了,在歐州早已經淘汰了,但是在中國,還是很受用,因為技術老代表維護費用會比較低廉、技術成熟質量穩定,所以,一段時間內,在國內兩閥發動機仍然不會淘汰。 跟以前的5閥發動機相比,油耗相差不大。
提問者:lll14412013-08-23
如果車況沒有問題的話,大概也就是5.5萬--6.5萬這樣子,具體價格要看到具體車況后才可以確定。
提問者:b8pp03842013-07-10
1.4手動,我來回答。不存在一樓的1.4動力問題,從始至終,動力強于大眾老款2.0發動機,親手實際對比,起步速度略強于老款力獅2.0,但不明顯,60-100提速很強大,是不是肉看個人理解,跟好車沒法比;油耗,高速上60-
提問者:heidss87e2013-01-09