提問者:張ail1232015-06-13 00:00
樓主,結合故障發生現象和維修方式來講,此種案例相對比較少,而從車輛保修政策及零部件保修政策來講,無論何種類別都是處于保修期范疇的,還未到上述解決方式。因此,建議去專營店進行進一步檢查及維修。
回答者:fniams2016-06-13 00:00
檢查下車底盤,車輪轉向半軸是否漏油松曠,卡簧膠套是否破裂;檢查底盤橋梁懸架的上緊螺絲是否松了。上緊再試下車看是否還有此響聲,同時看下助力轉向液是否不足。。
提問者:jinxing15xl2016-08-23
對于上述車輛使用現象,根據騏達車型皮帶漲緊力要求及皮帶使用環境,此種情況是屬于皮帶老化、存有雜質及漲緊力的故障,如果發現皮帶表面存有裂紋或部分脫落,則是屬于皮帶性能下降,建議進行更換,其次,就是根據發動機皮帶的使用保護,
提問者:clongp12015-08-31
如果活塞頂部有積炭,形成了強度很高的熾熱面,從而引發爆震。原因有四:積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位,加入低標號汽油都可能引發此類故障。出現爆震應及時修理,長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損,減少車輛使用壽命
提問者:srg1712015-08-21
結合日產騏達電子轉向結構和維修案例來講,此種故障是屬于轉向十字軸間隙過大、松曠的原因,也就是轉向軸內部花鍵內潤滑脂不均的情況。此時,建議去維修店進行簡單維修即可,也就是將轉向十字軸拆卸后來回多拉幾次,讓內部潤滑脂分布均勻
提問者:口號廣泛發2015-09-12
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:tpxm70382016-05-24
1、 發動機有異響 癥狀說明:發動機艙出現異響的可能性會比較多,大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響,通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法:發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者:soldier7892016-09-03