提問者：linan93032014-04-30 00:00
作為一個老奇瑞車主，雖然沒有開過艾7，但是以以前開的A3為例，可以大概說說，奇瑞汽車的優勢是價格便宜，外觀設計不錯。缺點是發動機技術相對落后，這個不是說功率、馬力等參數，而是平穩性，噪音、振動等方面。低轉速的時候動力不太夠，高轉速的時候噪音有點大。不過艾7選用了CVT變速箱，應該可以解決發動機噪音這個問題。另外奇瑞車價格低、配置高，所以難免在一些其它不受人矚目的零配件上會有少許的縮水，比如玻璃升降器，比如前后避震器，或三元催化器等。所以新車買的很超值，幾年之后煩惱有點多。目前我已經換了合資品牌的中級車，但是將來自主品牌真正實現質量和技術的跨越時一定還會換回自主品牌的。
回答者：liujie51892016-04-30 00:00
1，艾瑞澤3發動機和奇瑞E3發動機型號一樣。2，雙峰值發動機，有兩個最大扭矩峰值，一個3000rpm一個4500rpm。3，“最大扭矩轉速”卻相差很多。艾瑞澤3是140N.m/3000rpm。而奇瑞E3的是140N.m/
提問者：compaq7082015-10-30
首先，科魯茲質量真心不穩定，可參見相關論壇;至于起亞嘛，有句話說買日本車是道德問題，買棒子車是**問題，不喜勿噴;至于艾瑞澤7，奇瑞基于iAuto平臺的首輛車，在很大一方面有了質的提升，建議入手;至于所謂的買國產沒面子，
提問者：7.Jason2013-09-04
你好，汽車管家團隊為您解答這個可真不是傳說中的高轉速發動機，要想看高轉速發動機，日系的或者雪鐵龍世嘉都行。換擋一般也就在2000轉左右換擋吧。希望可以幫助你，滿意請采納~~
提問者：dai1682736542015-03-24
動力方面艾瑞澤7搭載了奇瑞自主研發的1.6L DVVT發動機，該發動機最大功率93kW，最大扭矩160Nm，奇瑞方面提供一款五速手動變速箱和一臺CVT變速箱供消費者選擇。從數據上看，這臺發動機在3900rpm時才能達到1
提問者：2015-01-31
發動機前端面里面含著好幾個皮帶輪，通過皮帶與曲軸連接并傳遞動力。里面兩只皮帶壓緊輪主要起壓緊皮帶以及增大皮帶輪接觸面積的作用。黃色方框部分為雙頂置凸輪軸，靠近斷面側可以看到進排氣可變正時系統。 燃油缸內直噴系統早已被
提問者：songhaixin22015-02-16
1.5T和1.6比已經不是小馬了，所以的渦輪增壓器都有遲滯現象，不會因為我來那個、渦輪增壓器沒有介入而費油，理論上渦輪增壓器的發動機沒有自吸的壽命長，但正常使用到車輛報廢是沒有問題的
提問者：guan_qiqi002015-04-03
