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問答

寶馬MINICOOPER的利弊分別有哪些

提問者:mkez34442013-02-22 00:00

具體說下COOPER的好與壞,本人想購買。

最佳答案

    寶馬MINI Cooper憑借獨特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞,而出身名門的顯赫身份以及周身散發的英國式的尊貴氣息,更能讓人感受到他的紳士風度。  全新的MINI Cooper在外形上并沒有多大的變化,又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計,秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象,相信不管怎樣升級、改款,廠方也不會舍得對其“改頭換面”。MINICooper的色彩搭配非常豐富,既可以選擇車身與車頂同色,又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車,寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper,一輛是車身與車頂同為藍色,供繞樁試車;另一輛車身為紅色,車頂為白色,供場地試車。   MINI Cooper采用前置發動機前輪驅動,四缸16氣門的發動機排量為1.6L,雖然車身較輕,但如果想追求運動激情,動力還是略嫌不足。0—100km/h的加速時間為9.2s,雖然成績不錯,但爆發力不明顯。 操控靈活,穩定性好,能給駕駛者十足的信心  MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統,以及后軸多連桿懸架系統,提供了極為優越的道路操控性。另外,長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計,使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍,在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。   在繞樁試車時,MINI Cooper的195/55 R16輪胎提供了很好的抓地力,左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外,調教偏硬的跑車化懸架系統,對側傾控制得非常到位,加上靈巧的車身,繞樁時,對車的把握就更容易一些,在不發生響胎的情況下,車速能夠保持在60km/h左右。MINI Cooper采用的是電液直接控制的助力轉向,高速沉,低速輕,操控輕便,但在繞樁時感覺路感不夠清晰,對車輪的掌控不夠直接。   場地試車我們選的是F3賽道,MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長,但彎道較多,能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以后是一段300m左右的直道,MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺,但可以很輕松地將速度提到100km/h以上,然后切彎、出彎一氣呵成,緊接著又是一個“回頭彎”,踩一腳制動,減速入彎、出彎提速也順利完成,接下來是連續的“S”彎,然后一段直道加速,最后一個彎路到達終點。總體看來,MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色,相比之下,直道加速以及出彎提速要略遜一籌,其實,對一個1.6L的發動機我們也不能太“強人所難”。   高標準的安全性   無論是主動安全還是被動安全,MINI Cooper無疑樹立了新的典范。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎,能在輪胎泄氣時,以低于80km/h的速度,謹慎行駛150km。因此,車上不用準備備胎或補胎劑,而是配備更先進的胎壓警示器,來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。以BMW為標桿的車體設計,MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外,8安全氣囊以及車門內的保護裝置,可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。另外,列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性,它能在車體遭受側面撞擊時,有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動器,搭配ABS+EBD系統,即使是在駕駛條件不佳的情況下,剎車始終精準、伶俐。DSC動態穩定控制系統(選配)可以在制動系統無法順利制動的情況下,例如發現車輛發生滑移的趨勢,則會在最快時間內恢復車輛的穩定,保持車身平穩與安全。   內飾造型夸張,但不乏舒適實用   坐進MINI Cooper,立時感覺被帶有金屬質感的圓形儀表盤以及操控鍵所包圍。位于轉向盤后方的是一個圓圓的轉速表,金屬銀外殼、白色表盤、字及橘黃色指針,十分清晰,表盤能夠隨著轉向盤的位置作調整。中控臺上方是一大兩小三個表盤對稱布置,中間大表盤是時速表,樣式與轉速表相呼應。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等,也幾乎都以金屬質感的圓形為主,營造出一個似乎用圓形搭建起來的空間。車門內飾板材的造型很另類,不過用起來很舒服、實用。   MINI Cooper的設計初衷是“能夠容納四名乘客的小型經濟轎車”,實際的室內布置也是兩排座椅,不過后排坐兩個成年人,實在有些局促,主要是腿部空間比較緊張。盡管如此,這輛小車的2467mm的長軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調搭配,具有運動風格,不過舒適性很好。真皮包裹的轉向盤手感極佳,并且設置了功能按鍵,可直接操作定速巡航系統與音響功能。定速系統通過轉向盤正面的按鍵來控制,音響功能則由轉向盤幅背面的控制鍵來操作。   電子恒溫空調系統附空氣微濾網,可根據車外溫度、日照強度以及車內測量的溫度值,自動調整出風量與出風分布,達到預設的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能,系統內并設有活性炭空氣微濾網,有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源。

回答者:liqips882016-02-22 00:00

寶馬7系相關問題

  • 怎樣更換寶馬5剎車片

    如果你在剎車時感到明顯的剎不住或有異響!那就要換了!我建議你用SN423P,SN589,去4s店問問!如果你不是專業的汽修人員,建議你不要去你行更換!

    提問者:jusck9522742013-03-11

  • 我的轎車的左后輪為什么剎車的時候總有嗡嗡響聲音?剎車片和剎車盤都換過了還是有響聲

    這臺正常了,嗡嗡響是因為剎車片和卡鉗摩擦而發出的,剎車片越大,響聲越大,像寶馬7系這樣的,剎得狠一些,聲音大的能嚇死人,剎車出聲不要緊,如果哪天你的車剎車時不出聲了,要趕緊去4S店

    提問者:mnmnmnmn20082013-04-01

  • 我的寶馬7系電子系統故障4s店修不好,請問那地方能修

    再豪華的車,時間久了也會出故障的,故障不可怕,重要的是如何去解決,下面是一些常見問題的解決方法剎車時擋位有異響怎么辦?讀者楊先生:新買的車是自動擋,近期在踩剎車時,掛擋的擋位有異響,請問這應如何辦?回復:這種現象應是變速

    提問者:fbzjop2015-09-11

  • 新購寶馬120i,才3天,左后輪處有嘎嘎異響

    SSSS的人說這是剎車片的正常現象,然后聽了3系 5系 7系的,全都有,7系的最響 設計問題

    提問者:tiyukongjian2013-11-19

  • 寶馬730開空調有異響是怎么回事?

    是車里面的還是,發動機艙里面,車里面的話肯能是膨脹閥或鼓風機響,發動機艙里面就只有空調泵了

    提問者:fklhjrljh2013-05-21

  • 寶馬7系異響怎么辦

    您好:關于您咨詢的問題,在實際維修過程中,共振和異響是最難查找的故障,需要花費很長的時間去檢查。車身上各部件都可能會引起共振或是異響,例如各種管路、線束、機械部件或是塑料部件等,這些部件的異響都會傳遞到駕駛室內。其次,駕

    提問者:海心歸凡2013-07-12

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寶馬7系頻道

報價:91.90-126.20
級別:豪華車
排量:3.0T
變速箱:自動

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