提問者：lrm9036472013-04-23 00:00
請(qǐng)懂車的朋友解答。謝謝各位
6速是老式的濕式DSG，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。 7速的是新款的干式DSG，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。 可以說開發(fā)理念不一樣，6速DSG是可以搭載到GTI R36這樣的高性能車上的，甚至尚酷杯里的賽車用的都是這一款。 7速干式DSG是為了更好的經(jīng)濟(jì)性而開發(fā)的，相信以后還會(huì)有更多的型號(hào)出現(xiàn)。比如用在Q5上的S-tronic與DSG就有所不同。
回答者：hchr19852016-04-23 00:00
我曾經(jīng)也跟你同樣糾結(jié)過這2款車 而且途安我還交了定金 當(dāng)然最后沒買 逐個(gè)來回答你的疑問 首先途安的自重大于高爾夫 所以在同等動(dòng)力下一定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功 途安的整車高度要高于高爾夫 也就是說 在
提問者：mzh00182013-08-29
由于中國(guó)城市道路很堵，雙離合會(huì)在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好，長(zhǎng)時(shí)間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測(cè)到這個(gè)高溫出于對(duì)變速器的保護(hù)，會(huì)出現(xiàn)短暫的動(dòng)力中斷。無論是德國(guó)還是歐洲
提問者：dzyyq19842013-10-27
現(xiàn)在很多人講磨合期都只是講發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，其實(shí)這是不對(duì)的，汽車的磨合期不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統(tǒng)稱，下面我分別簡(jiǎn)單介紹這些部件度過磨合期的時(shí)間。
提問者：falls92013-06-17
首先途安的自重大于高爾夫所以在同等動(dòng)力下一定是較大的質(zhì)量要消耗更多的做功途安的整車高度要高于高爾夫也就是說在風(fēng)阻系數(shù)上說途安的風(fēng)阻較大！這就代表途安開起來感覺沒高爾夫有勁而且油耗也會(huì)比高爾夫略高（得說明下這是純理論在大多
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-18
第六代高爾夫車型將采用1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中自動(dòng)檔車型全部搭載DSG®雙離合變速箱。第六代高爾夫的外觀經(jīng)過了全新設(shè)計(jì)，線條簡(jiǎn)潔、動(dòng)感十足，時(shí)尚搶眼的造型早已贏得了大批消費(fèi)者的青睞。在動(dòng)力總成配置上
提問者：xiaohuaa6p2013-06-16
樓主應(yīng)該是上班族,1.4TSI+DSG的15萬可下不來,全辦下來應(yīng)該16-17萬吧.1.4T在城市上下班來回跑跑,排量小,還是比較適合的,只在城市跑跑,偶爾去外邊溜達(dá)溜達(dá),我相信1.4T的動(dòng)力應(yīng)該夠了.運(yùn)動(dòng)與舒適性可謂是
提問者：hlhk_62013-08-01
