提問者:lcz77972016-01-21 00:00
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的,變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損,同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生,造成閥體和管路堵塞,無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié),從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“瑪?shù)倜獠鹦藿鉀Q變速箱故障”來找解決方法,對(duì)車沒有任何的損傷,還可以延長(zhǎng)變速箱換油周期3-5倍之久,有效控制變速箱油的溫度。
回答者:jxs9102016-01-23 00:00
換擋時(shí),必須按住上面的按紐 手動(dòng)換自動(dòng)直接推到自動(dòng)上,自動(dòng)換手動(dòng),換擋桿到手動(dòng)位置時(shí),向上一下進(jìn)一擋,向下一下退一擋
提問者:mzdbfhq2013-08-26
應(yīng)該不是變速箱油的聲音。主要還是新車在磨合階段齒輪間的配合不是特別默契。 在接下來的磨合期里應(yīng)該穩(wěn)點(diǎn)駕駛。沒什么大問題。現(xiàn)在的變速箱不會(huì)這么嬌氣的放心吧。
提問者:hpsxft2014-09-17
您好!建議您去4S店做個(gè)詳細(xì)的檢測(cè),這樣比較放心!詳情請(qǐng)撥打別克客服熱線:800-820-2020或400-820-2020進(jìn)行咨詢!感謝您的支持!
提問者:luo_weiqiang2013-09-09
沒有問題!在行駛中有下坡或上坡是用這個(gè)是對(duì)的下坡?lián)Q到手動(dòng)模式可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),懸掛會(huì)比一般模式時(shí)更有韌性,也可以少踩點(diǎn)剎車,對(duì)剎車系用有好處,不會(huì)溫度太高。上坡時(shí)能提供更大的扭矩輸出本來就是應(yīng)該這樣的。
提問者:fengjixiong2016-10-05
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者:2016-05-26
要兼顧汽車的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性,1、手動(dòng)檔車1檔換2檔時(shí),應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位,應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔,其傳動(dòng)比較大,其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大,因此,1檔換2檔時(shí),
提問者:ndzm59782016-12-06