長城C50相關(guān)問題

• 長城c50在提速到60邁左右的時(shí)候車抖為什么

  檢查一下四輪定位，之后再檢測(cè)車輪上的平衡塊是否丟失，這兩種情況在車輛行駛時(shí)，兩轉(zhuǎn)向輪都會(huì)引起不同程度的擺動(dòng)產(chǎn)生共振，傳到車體就會(huì)使車身發(fā)抖！

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-10-16

• 長城c50換擋提速時(shí)有異響怎沒辦？怎樣解決？

  根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象及發(fā)生條件，如果離合器自由行程正常的情況下，應(yīng)該是屬于離合器壓盤的故障，此時(shí)維修是屬于保修的，每輛車都有保修期，也稱質(zhì)量擔(dān)保期，這是由各個(gè)廠家規(guī)定的，一般會(huì)給出兩個(gè)數(shù)據(jù)(時(shí)間和行駛里程，以先到者為準(zhǔn))

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-23

• 長城騰翼c50起步肉嗎

  任何小排量的車起步都肉 你要明白渦輪機(jī)車，尤其是民用級(jí)別的渦輪機(jī)車，不是為起步、低速加速能力創(chuàng)造的。而是為在高速狀態(tài)下創(chuàng)造提速準(zhǔn)備的，只有在高速狀態(tài)下(差不多是4擋100碼時(shí)速下)才能發(fā)揮100%的作用。 拿C30

  提問者：bgp484562013-09-09

• 請(qǐng)大神幫忙詳細(xì)分析奔騰B50和長城C50。

  兩車都是自主在合資或外來技術(shù)的平臺(tái)上開發(fā)的 B50 是馬六底盤的基礎(chǔ)上開發(fā)的 不過采用了來自大眾技術(shù)的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)和采購自愛信的6AT 動(dòng)力總成的成熟程度更高 燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò) 家用代步足以 做工方面 奔

  提問者：adlfbzm952013-03-30

• 長城C50對(duì)比捷達(dá)哪個(gè)起步快？2.0排量內(nèi)的車，有哪些比長城C50快，我只關(guān)心起步速度0-60和0-100加速

  起步應(yīng)該是捷達(dá)快，一捷達(dá)輕；二捷達(dá)那發(fā)動(dòng)機(jī)是比較極端的偏向低扭的調(diào)教。 但起步后捷達(dá)就不行了，過110捷達(dá)就干脆沒力氣了。 動(dòng)力的話，C50的1.5T是1.8L的代替品，因?yàn)殚L城暫時(shí)沒有能力研發(fā)1.6L以上排量的發(fā)動(dòng)

  提問者：vjuuec1882013-10-26

• 長城騰翼C50怎么樣

  　　成都車展正式發(fā)布的長城騰翼C50已確定于11月8日正式上市發(fā)售。據(jù)悉，首批推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，預(yù)計(jì)售價(jià)8-10萬元，這也標(biāo)志著騰翼C50成為國內(nèi)首款搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車型。 　　騰翼

  提問者：o104ce09092013-04-05